首先，進入電腦系統裡的「控制台」→再進入裡面的「電源選項」→ 最後進入「電源
配置」將[關閉監視器]的時間設定成 5分鐘，
接著將[系統待命]的時間設定成10分鐘， 再將[關閉硬碟]的時間設定成15分鐘，
最後再將[系統休眠]的時間設定成20分鐘，即大功告成。
2010年12月15日 星期三
2010年6月22日 星期二
鴻海郭董的加薪戰略
太有意思了, 值得思考值得一看……
昨天跟一位在富士康工作的朋友聊iPhone 4...聊著聊著就聊到富士康事件...
成也蘋果...敗也蘋果...
蘋果電腦這家原本是早期個人電腦的巨人, 因為策略一時失誤以及比爾蓋茲, Intel的崛起, 從此一厥不振將近20年...
這期間蘋果遭受IT產業界的欺凌, 嚐遍無盡的苦果...
連創始人賈伯斯也被迫悄然離開...但就在iPod的出現讓原本可能消失在IT產業的蘋果燃起一線生機...而iPhone的出現更讓蘋果改變IT產業的生態一舉再次榮登霸主的寶座...
老霸主HP因為他將要裁員9000人...Nokia因為他營收短少一半...Wintel因為他輝煌的時代也即將告一段落...
蘋果再次奪霸幕後最大的推手不是別人就是郭董的鴻海, 富士康以及數十萬的大陸廉價勞工...這次富士康東筦龍華廠12連跳事件的第一跳就是iPhone 4G原型機遺失所引起...工程師家屬取得優渥的撫恤金後(約台幣120萬), 後續接連11跳都跟優渥撫恤金脫離不了關係(死者生前遺書敘述)...
中共中央見機不可失見縫插針, 派員潛伏富士康28天...中央電視台罕見專題報導富士康跳樓事件, 中港媒體大肆報導醜化郭董及富士? 壓榨勞工...此事件引發大陸民眾一片譁然, 人人爭相討論什麼時候或是誰將是 下一位犧牲者?
而中共中央派員300名進駐龍華廠看守...此時郭董承受來自全中國13億人民及中共中央無窮無盡的壓力...他老兄原本六神無主似的在龍華廠不停的鞠躬道歉...
第一段解決方法富士康員工全員加薪33%而蘋果總裁賈伯斯也背書願意提撥3%的MSRP(市場成交價)贊助郭董, 此時民怒已稍微平息, 中央電視台專題報導稱頌郭董"以薪換心"原本已經達成中共中央全面提升中國勞工基本薪資的目的, 此時廣州本田因薪資也鬧罷工事件(原來在大陸也可以罷工, 靠!!怎麼從來也沒聽過在台灣有人敢因為薪資鬧罷工), 而本田也以加薪22%解決...
第二段郭董不知哪根筋不對自己自動再加薪富士康員工工資到66%...此時全中國勞工已經按耐不住了...
第三段郭董不愧是狐與虎的化身直接一次到位加薪富士康員工工資到120%, 這下球踢回給中共中央並確定引爆全中國工潮...
我來分析為什麼郭董連利潤都不要也要玩死中國勞動市場,
第一, 不滿中共中央的連環計:
中共中央見富士康12連跳, 不僅不封鎖消息中央台還見縫插針專題報導...中共中央想醜化郭董跟富士康用低工資壓榨中國勞工的形象以達成要企業調整基本工資以及強迫企業西進為目的, 但中共中央找錯對象了...
瘋瘋的郭董知道中共中央的目的他的智囊團獻給郭董一個連中共中央都意想不到的事, 那就是無限! 制的加薪...這個結果郭董將球踢回給中共中央, 這下事情大條了...
一次加薪120%(原本900RMB加到2000RMB), 小弟自從踏入社會後從來也沒聽過有人加薪是以倍數計算, 這後果是怎樣大大們應該可想而知那就是引發中國勞資雙方對立的大工潮...
平平都是做12小時苦工哪家工廠沒達到富士康的加薪水準任誰也會心理不平衡...工人因薪資向心力不穩很容易引發意想不到的事件發生...最可怕就是勞方非理性反噬資方或是全國性大罷工, 大工潮...
如果鬧到這個局面那不只是64天安門學潮事件那麼簡單了...待看後續精采劇情發展...
第二, 一刀砍死所有競爭對手一次到位:
IT相關業界的大大們都知道, 鴻海富士康做的產品是包山包海什麼都做...逼不得已才會外購零件...他的製造成本已經是業界最低了(毛利最高)其他競爭對手如廣達, 華碩(合碩), 仁寶, 緯創, 英業達, 金寶(泰金寶), 台達電, Flextronics, 精英...根本無法與他競爭, 而且富士康工程師的素質是最高, 工廠福利最好...
這次郭董員工加薪120%等於要這些競爭對手的命也等於要外購零件供應廠商的命(cost down)...現在製造一台成品毛利3%~5%不等且原廠還每月或是每季要求cost down...有的案子根本就是無償做義務...要這些競爭對手向郭董看齊根本不可能, 後果人為財死, 鳥為食亡, 西瓜偎大邊...這些競爭對手在一, 兩年內消失殆盡(沒工人誰做啊?)...
第三, 集結力量反擊原廠:
原廠OEM(如 蘋果, HP)對這些代工廠就像吸血鬼一樣...一台iPhone 3GS 16G MSRP約300美金, 代工廠毛利3%=9美金=300台幣, 你覺得很少是嗎? iPhone一年賣一億隻算是最好的代工案也只有鴻海能做(其實手機量那麼大毛利應該不到3%), 其他如PC, NB出貨量少毛利更低...OEM知道你這家代工廠cost down能力太差就轉單給別家做, 但OEM最怕就是代工廠商一家家減少(沒辦法大勢所趨)他的談判籌碼就越來越少...
郭董就是要利用加薪工資120%搞死其他競爭對手...壯大自己的實力進而與OEM爭取更高的代工毛利或是自創品牌與OEM直接競爭(FOXCONN iPhone 4)...你說那OEM不會自己設廠自己做? 那更慘OEM設廠自己做不會比鴻海做成本更低...這些老美精算的狠...
第四, 惡搞郭董, 自食惡果, 玉石俱焚:
中共中央為提高基本工資及大西進兩大國策, 瞄準富士康跳樓事件開第一槍...
但郭董抓狂一次最低工資加到120%=900RMB加到2000RMB加上供吃住費用, 再加上保險費, 加班費, 獎金=一個富士康基本員工每月成本約4000RMB=20000台幣, 這不跟台灣的基本工資差不多...
哪個外商到大陸設廠受得了?? 郭董這樣加薪不就等於讓大陸廉價勞工的優勢消失殆盡?? 平平是20000台幣的工資為什麼要在大陸設廠, 在台灣設廠不是更好搞不好還免稅政府還有優惠還可以掛牌上市上櫃(吃乾抹淨)...
所以中共中央的原意是不錯但是對象找錯人了...
郭董這招挑戰中共挑戰OEM之玉石俱焚之計不愧為"FOX"CONN, 郭董你有guts我崇拜你, 敬仰你, 你比王永慶, 李嘉誠, ! 巴菲特, 比爾蓋茲, 賈伯斯...之流偉大幾百倍, 你是世界經營之神...
郭董點燃這一把足以焚毀中國世界工廠之火...
待看中共中央與數以百萬計的外資廠商怎麼滅這把熊熊烈火...
繼鴻海單挑中國之後
接下來應該可以期待 鴻海郭董 V.S. 三星李健熙~~~
轉載自 iphone4.tw
昨天跟一位在富士康工作的朋友聊iPhone 4...聊著聊著就聊到富士康事件...
成也蘋果...敗也蘋果...
蘋果電腦這家原本是早期個人電腦的巨人, 因為策略一時失誤以及比爾蓋茲, Intel的崛起, 從此一厥不振將近20年...
這期間蘋果遭受IT產業界的欺凌, 嚐遍無盡的苦果...
連創始人賈伯斯也被迫悄然離開...但就在iPod的出現讓原本可能消失在IT產業的蘋果燃起一線生機...而iPhone的出現更讓蘋果改變IT產業的生態一舉再次榮登霸主的寶座...
老霸主HP因為他將要裁員9000人...Nokia因為他營收短少一半...Wintel因為他輝煌的時代也即將告一段落...
蘋果再次奪霸幕後最大的推手不是別人就是郭董的鴻海, 富士康以及數十萬的大陸廉價勞工...這次富士康東筦龍華廠12連跳事件的第一跳就是iPhone 4G原型機遺失所引起...工程師家屬取得優渥的撫恤金後(約台幣120萬), 後續接連11跳都跟優渥撫恤金脫離不了關係(死者生前遺書敘述)...
中共中央見機不可失見縫插針, 派員潛伏富士康28天...中央電視台罕見專題報導富士康跳樓事件, 中港媒體大肆報導醜化郭董及富士? 壓榨勞工...此事件引發大陸民眾一片譁然, 人人爭相討論什麼時候或是誰將是 下一位犧牲者?
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第一段解決方法富士康員工全員加薪33%而蘋果總裁賈伯斯也背書願意提撥3%的MSRP(市場成交價)贊助郭董, 此時民怒已稍微平息, 中央電視台專題報導稱頌郭董"以薪換心"原本已經達成中共中央全面提升中國勞工基本薪資的目的, 此時廣州本田因薪資也鬧罷工事件(原來在大陸也可以罷工, 靠!!怎麼從來也沒聽過在台灣有人敢因為薪資鬧罷工), 而本田也以加薪22%解決...
第二段郭董不知哪根筋不對自己自動再加薪富士康員工工資到66%...此時全中國勞工已經按耐不住了...
第三段郭董不愧是狐與虎的化身直接一次到位加薪富士康員工工資到120%, 這下球踢回給中共中央並確定引爆全中國工潮...
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第一, 不滿中共中央的連環計:
中共中央見富士康12連跳, 不僅不封鎖消息中央台還見縫插針專題報導...中共中央想醜化郭董跟富士康用低工資壓榨中國勞工的形象以達成要企業調整基本工資以及強迫企業西進為目的, 但中共中央找錯對象了...
瘋瘋的郭董知道中共中央的目的他的智囊團獻給郭董一個連中共中央都意想不到的事, 那就是無限! 制的加薪...這個結果郭董將球踢回給中共中央, 這下事情大條了...
一次加薪120%(原本900RMB加到2000RMB), 小弟自從踏入社會後從來也沒聽過有人加薪是以倍數計算, 這後果是怎樣大大們應該可想而知那就是引發中國勞資雙方對立的大工潮...
平平都是做12小時苦工哪家工廠沒達到富士康的加薪水準任誰也會心理不平衡...工人因薪資向心力不穩很容易引發意想不到的事件發生...最可怕就是勞方非理性反噬資方或是全國性大罷工, 大工潮...
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第三, 集結力量反擊原廠:
原廠OEM(如 蘋果, HP)對這些代工廠就像吸血鬼一樣...一台iPhone 3GS 16G MSRP約300美金, 代工廠毛利3%=9美金=300台幣, 你覺得很少是嗎? iPhone一年賣一億隻算是最好的代工案也只有鴻海能做(其實手機量那麼大毛利應該不到3%), 其他如PC, NB出貨量少毛利更低...OEM知道你這家代工廠cost down能力太差就轉單給別家做, 但OEM最怕就是代工廠商一家家減少(沒辦法大勢所趨)他的談判籌碼就越來越少...
郭董就是要利用加薪工資120%搞死其他競爭對手...壯大自己的實力進而與OEM爭取更高的代工毛利或是自創品牌與OEM直接競爭(FOXCONN iPhone 4)...你說那OEM不會自己設廠自己做? 那更慘OEM設廠自己做不會比鴻海做成本更低...這些老美精算的狠...
第四, 惡搞郭董, 自食惡果, 玉石俱焚:
中共中央為提高基本工資及大西進兩大國策, 瞄準富士康跳樓事件開第一槍...
但郭董抓狂一次最低工資加到120%=900RMB加到2000RMB加上供吃住費用, 再加上保險費, 加班費, 獎金=一個富士康基本員工每月成本約4000RMB=20000台幣, 這不跟台灣的基本工資差不多...
哪個外商到大陸設廠受得了?? 郭董這樣加薪不就等於讓大陸廉價勞工的優勢消失殆盡?? 平平是20000台幣的工資為什麼要在大陸設廠, 在台灣設廠不是更好搞不好還免稅政府還有優惠還可以掛牌上市上櫃(吃乾抹淨)...
所以中共中央的原意是不錯但是對象找錯人了...
郭董這招挑戰中共挑戰OEM之玉石俱焚之計不愧為"FOX"CONN, 郭董你有guts我崇拜你, 敬仰你, 你比王永慶, 李嘉誠, ! 巴菲特, 比爾蓋茲, 賈伯斯...之流偉大幾百倍, 你是世界經營之神...
郭董點燃這一把足以焚毀中國世界工廠之火...
待看中共中央與數以百萬計的外資廠商怎麼滅這把熊熊烈火...
繼鴻海單挑中國之後
接下來應該可以期待 鴻海郭董 V.S. 三星李健熙~~~
轉載自 iphone4.tw
2010年6月21日 星期一
當心！沒取消就收費 iPhone服務藏陷阱
科技中心／台北報導 使用iPhone的民眾要注意囉！軟體免費試用到期「沒取消」，就自動收費的陷阱層出不窮，最近很多iPhone手機族甚至上網求救，表示他們下載了一個叫作「MobileMe」的軟體，就是標榜免費試用，沒想到試用期滿，使用者忘了主動取消，帳單就多出一筆3000多元的費用，不知情的網友還以為信用卡被盜刷，氣炸了。
iPhone上五花八門的App軟體酷炫又有創意，讓蘋果迷愛不釋手，其中蘋果設計的「MobileMe」軟體更是受歡迎，不但能輕鬆同步電腦和iPhone資料，就連心愛的iPhone遺失了，都能透過它定位找到；不過，號稱提供60天免費試用的MobileMe，如果試用期滿沒取消就成了個大地雷。
BBS上網友「求救：我被MobileMe收費」的文章一大堆，當初以為免費，填下信用卡號註冊使用，沒想到後來卻收到一筆3000多元的帳單，以為被盜刷當了冤大頭。一名受訪者表示，「很生氣！然後一定不會付錢。」
讓蘋果迷氣炸的還有提供線上聽歌的KKBOX iPhone版，人氣超夯，不過，一旦接受業者一個月免費體驗服務，時間到了沒主動取消，就會被視為同意使用付費服務，到時候收到帳單，心情肯定也不會太好。
對此，一名受訪者說，「非常憤怒囉！會打電話到(業者)那邊，然後說『為什麼我沒有跟你們簽約，要收我的費用呢？』」
其實遇到這樣的情況，消費者第一時間打電話告知業者就能立刻中斷服務，也不會收費；但電信業者經常搭配續約送免費來電答鈴，期限過後，消費者不主動取消也會被迫付費，民眾在體驗之前，最好看清楚條文，以免吃了悶虧。
文章來源：東森新聞報 東森新聞記者葉炅龍、鍾武均
iPhone上五花八門的App軟體酷炫又有創意，讓蘋果迷愛不釋手，其中蘋果設計的「MobileMe」軟體更是受歡迎，不但能輕鬆同步電腦和iPhone資料，就連心愛的iPhone遺失了，都能透過它定位找到；不過，號稱提供60天免費試用的MobileMe，如果試用期滿沒取消就成了個大地雷。
BBS上網友「求救：我被MobileMe收費」的文章一大堆，當初以為免費，填下信用卡號註冊使用，沒想到後來卻收到一筆3000多元的帳單，以為被盜刷當了冤大頭。一名受訪者表示，「很生氣！然後一定不會付錢。」
讓蘋果迷氣炸的還有提供線上聽歌的KKBOX iPhone版，人氣超夯，不過，一旦接受業者一個月免費體驗服務，時間到了沒主動取消，就會被視為同意使用付費服務，到時候收到帳單，心情肯定也不會太好。
對此，一名受訪者說，「非常憤怒囉！會打電話到(業者)那邊，然後說『為什麼我沒有跟你們簽約，要收我的費用呢？』」
其實遇到這樣的情況，消費者第一時間打電話告知業者就能立刻中斷服務，也不會收費；但電信業者經常搭配續約送免費來電答鈴，期限過後，消費者不主動取消也會被迫付費，民眾在體驗之前，最好看清楚條文，以免吃了悶虧。
文章來源：東森新聞報 東森新聞記者葉炅龍、鍾武均
2010年5月29日 星期六
自行車訓練的21個秘訣
自行車訓練的21個秘訣
職業車手：Craig Griffin（前美國自行車國家隊教練）
【秘訣 1】：
遺傳基因基本決定了你能夠騎多快，但是好的技巧能夠使你最大程度上發揮你的天賦。如果你能夠舒舒服服地坐在車上鄰鄲酷酴，賓賕賒赫保持120rpm的轉速，你就不會在比賽中被甩掉。使用較低的齒比愻慪慛慖，寢寥察寨並以高轉速騎行，可以讓你的大腿在決定勝負的關鍵時刻感到輕鬆一些。
你能做些什麼呢？
平滑，高速地蹬踏，是像職業車手那樣騎車的關鍵。你可以通過這點來辨認一個經驗豐富的車手。他們端坐在車座上，上半身穩如泰山紋絲不動，而他們的腿卻像活塞一樣高速運轉。沒有多餘的動作，沒有晃動，就像一台性能上佳的發動機，源源不斷地產生力量。
職業車手的高轉速是通過練習自然而然得來的。使用較小的齒比，這樣你的心跳不會超過最大心率的80%。
（1）把你的車座降低2-3mm，以減少在高轉速時身體產生的彈跳傾向（譯注：很多人可能都有這個感覺，在高轉速時，身體上下跳動，好像坐在彈簧上一樣）。以後可以逐漸將車座調回到正確的高度。
（2）將注意力集中在拉動踏板滑過最低點以消除蹬踏死點。（譯注：我個人的感覺是，使用自鎖要更專注于水準方向的用力，即“拖，拉”，而不是垂直方向的“踏，提”）
（3）用一個帶踏頻的碼表（譯注：如Sigma BC1600）來做為生理上的回饋，循序漸進的提高轉速，每次你要在這個轉速下能夠舒舒服服地騎5分鐘。
（4）每次騎行花幾分鐘時間用高轉速蹬踏，熱身時的最後5分鐘是最佳時間。
蹬踏技巧
職業車手：Greg LeMond
【秘訣 2】：
你有可能曾經被告知要用腿筋來提起踏板。別這樣做！而是當踏板位於最低點時，你應該著重於將踏板往後拉，就好像你在擦掉粘在鞋底上的泥巴。
你能做些什麼呢？
大多數車手都將LeMond的蹬踏技巧指點——擦掉粘在鞋底上的泥巴牢牢記在腦中，許多文章中也反反復複提到這一技巧。
經常被人忽略的是LeMond關於蹬踏技巧的第二部分——朝著車把推動膝蓋。實際上，這條建議對大部分車手來說更為有效。比起在最低點向後拖動踏板的動作，用力將膝蓋推向車把方向更容易讓人理解。
訓練：在一條安全的經常騎行的路上，或者是騎行臺上，以中檔齒比，使轉速保持在60rpm左右。這樣做是因為在一個較低的轉速下，你有足夠的時間去思考你的蹬踏動作，如果你的轉速過快，你的大腦將跟不上。 騎行一分鐘，在踏板達到最高點時，將思想集中于向前推動膝蓋。然後以高轉速騎一分鐘。再換低轉速。這樣高速低速反復交替騎行10分鐘。
完全明白了？現在嘗試一下思考在最低點拖拉踏板——擦掉鞋底泥巴的動作。如果還是無法領會，嘗試一下上面的訓練辦法。
訓練：用一條腿騎行：這會幫助你消除蹬踏至最高點和最低點時產生的蹬踏死點。將你的車放在阻力騎行臺上，熱身，然後脫開一隻腳的自鎖，擱在凳子上休息。按照LeMond的建議，用一條腿蹬踏一分鐘，注意做平滑的圓周運動。然後換一條腿。你的目標是，在中檔齒比下，以80-90rpm的轉速，用一條腿蹬踏10分鐘。
阿壯訓練的關鍵
想要像阿壯那樣騎車？對不起，那沒有秘訣。但是要向他靠近，改善自己的能力，就要在乳酸閾值附近騎行。（譯住：乳酸閾值是一個比較新的概念，不同於單純按照心跳百分比劃分強度，乳酸閾值劃分法更為科學，這個值揭示了一個人的有氧能力，因此更加準確。）
輸出巨大能量
職業車手：Christ Carmichael（阿壯的教練）
【秘訣 3】：
輸出巨大能量的同時將強度控制在乳酸閾值（以下簡稱為LT）之下是提高能力的關鍵。
力量不是關鍵所在，任何人都可以在短短幾秒鐘內輸出400瓦的能量。但是，要大部分車手長時間保持輸出400瓦的能量，他們將不可避免地進入無氧狀態，並且一下子減速下來。
阿壯的訓練總圍繞著LT提高力量。
這條秘訣就是使你的大部分艱苦訓練的強度控制在LT附近。
我們能做些什麼呢？
你需要一塊帶平均心率功能的心率表。
徹底熱身後，全力騎行30分鐘，最後10分鐘也不要慢下來。這30分鐘的平均心跳將會是一個很接近你LT的值。
譯注：另一個方法：去公園繞圈，全力騎行40KM，最後將平均心率除以97%。
練習：以下4種練習方法可以提高你的LT。記住，一定要熱身至少十五分鐘。戴上心率表以測試強度。
（1）特殊計時賽：騎行20-30分鐘，將心率控制在LT值減去十附近。
（2）兩次十分鐘：把心率控制在LT值減五附近騎行10分鐘。然後緩慢蹬踏5分鐘用於恢復。接著重複前面的10分鐘騎行。
（3）找一座山，上坡路成約3-5分鐘。把心率在LT值附近爬上坡，然後調頭溜下山，緩慢騎行5分鐘用於恢復，然後重複5次。
（4）研磨者（Grinders）：找一座需要10-30分鐘上坡的山，強度控制在LT，頻率保持在80-90rpm。
警告！LT訓練可能對你的健康有害！
（1）為避免過度訓練，將強度控制在LT以下3-5跳
（2）每週不要超過兩次LT訓練，兩次之間最少隔兩天用於慢速騎行恢復，或者休息
（3）每三周LT訓練後，你需要額外的一周用於恢復訓練和鞏固訓練成果。
（4）不要全年都作LT訓練，八周之後的一個月，你需要將強度控制在LT以下30跳進行騎行，來增加耐力。
要點：每6-8周重新測試一下你的LT值，如果你進步了，你的LT值會逐漸向你的最大心率靠近。阿壯的LT值為他最大心率的90%-93%。
給團隊騎行增添一些變化
職業車手：John Teaford
你是否厭倦了組隊騎行？這裏有一些有趣的方法可以使你週六早上的騎行變得更刺激！
【秘訣 4】：
不要和夥伴們一成不變的組隊騎行。而應該計畫一些團隊練習來使得騎行更為有趣，並且可以提高你的控車技術，速度，以及對戰術的覺察。
我推薦下面兩個方法。
一、進攻和撤退
（1）5-8人一組，成一路縱隊。選擇平整，熟悉的道路。
（2）隊伍的最後一人進攻，加速衝刺到整個隊伍的前面，然後逐漸慢下來，退後。
（3）當一人沖到隊伍前面的同時，下一個人（譯注：也就是開始時的倒數第二人）開始衝刺到隊伍的最前面，然後逐漸減速。
（4）重複，直到所有的隊員都輪過一遍。
在一人衝刺的時候，編隊要保持原來的速度，不要跟著一起加速。目的是當一人訓練速度的時候，整個隊伍保持紀律性。
二、進攻和追逐
（1）報數，就像體育課上一樣，這樣隊伍中的每個人都有一個編號。
（2）在平整、熟悉的道路上組成一路縱隊。
（3）領騎者報一個數（不能是自己），被報導的隊員立即加速並且努力甩掉隊伍。
（4）剩下的人保持一路縱隊，輪流領騎追趕逃跑的人。
（5）逃跑者被追上後，隊伍放鬆騎行5分鐘，然後重複上面的步驟
產生更強的力量
職業車手：Chris Carmichael
增強力量是高級騎行的關鍵。下面將告訴你如何把自己變為一台大功率的發動機！
【秘訣 5】：
對於大多數車手來說，在高轉速下——100-130rpm，力量能得到最好的增強。因為力量的定義是長時間的運動能力，在50rpm的轉速用大齒比爬山不能增強力量，而是增強力度。（譯注：strength譯作力度，power譯作力量。力度指一個車手帶動大齒比的能力，簡單的說就是“力氣”）
你能做些什麼呢？
阿壯在爬坡和計時賽時總是使用很高的轉速。其他車手在爬坡時的轉速為70-80rpm，而阿壯卻在100rpm的轉速下相當平滑地蹬踏，並且使用相當低的齒比。
快速流暢的蹬踏能力是充滿力量地騎行的關鍵。
為什麼？快速蹬踏意味著你的腿在每圈上花更少的力氣。當然，每條腿會劃過更多的圈數，但同時肌肉的拉力也減輕了。這將作用於你的心血管系統，你會更加多地喘氣，而你的腿部肌肉將更省力，以在隨後的比賽中達到速度高潮。
增強力量及快速蹬踏的傳統方式是，先努力用大齒比低轉速打下力度基礎，然後逐漸加快轉速。
下面有兩個方法：
一、力量鍛煉：找一個需要30秒攀爬，中等坡度的坡道。徹底熱身後，衝刺3次到坡頂。站起來衝刺；或者一次站著一次坐著，間隔做。
（1）第一次衝刺時使用的齒比要讓轉速控制在100rpm，用盡全力。緩慢騎行5分鐘用於恢復。
（2）第二次衝刺時使用稍大的齒比，轉速控制在90rpm。同樣需要5分鐘恢復。
（3）最後一次衝刺使用更大的齒比，轉速限制在70-80rpm，就算轉速降下來了也要保持蹬踏平滑地做圓周運動，不要讓蹬踏動作變成一上一下的。
二、力量擴展：找一個一英里長的緩坡，不要有交通燈和過多的車輛。
（1）在你的乳酸閾值附近或者稍高一些騎行2分鐘，轉速保持在100-120rpm。齒比不是關鍵，轉速才是重點。
（2）重複2分鐘的爬坡3到5次。每做完一次都需要5分鐘的放鬆騎行。
警告！如果你的膝蓋有問題就不要用低轉速衝刺，確定你有良好的有氧運動基礎再去嘗試這些辛苦的練習。這樣的練習每週不能超過兩次，並且不要連著超過3周，3周之後你需要一周去恢復。
怎樣衝刺？
職業車手：Davis Phinney
學習衝刺，這樣你就可以在紅燈亮起前沖過停車線（大家還是要遵守交通法規啊！）
【秘訣 6】：
你不是一個競賽車手，那為何也要學習衝刺？衝刺是一種樂趣，純粹追求速度的樂趣，就像小孩子玩捉人遊戲一樣。而且，衝刺能力在緊急時刻是十分有用的，比如擺脫一條追逐你的惡狗，或者是在單行道上躲開一輛沖你而來的汽車。
你能做些什麼呢？
下面將教你如何開始衝刺：
（1）舒適流暢的騎行
（2）切換到較大的齒比
（3）握住車把的下彎部
（4）當你蹬踏至最高點時離開車座
（5）平滑流暢地發力加速
（6）竭盡全力向前沖！
要點！為了保持對車的控制，當一側的腿用力向下踩動踏板的時候，同側的手臂要用力拉車把。
保持雙臂穩固，但是又要足夠的放鬆，好讓車子在你身下稍稍移動。衝刺時車子應該幾乎是垂直的，前後稍有晃動。
不要模仿那些左右大幅度搖車的車手，那樣會使車子難以在一直線上衝刺，而且如果地面上有什麼滑的東西，如水，沙子和油等，傾斜的車輪將會側滑，使你人仰馬翻。
使你的體重靠後以保持後輪的抓地力。
保持抬頭看路以發現障礙物。
一旦你掌握上面的基礎，試試下面的練習以取得更大的進步。
練習：向目標衝刺：在100碼外找一個標誌物，如電線桿，郵筒什麼的。用低齒比（如39*15t）慢慢騎行，然後離開座位衝刺。當頻率達到110-120rpm，坐回到車座上，保持這個頻率流暢地衝刺到目標處。切換到更低的齒比放鬆騎行3-5分鐘。重複以上步驟5次。
練習：找一個300碼長的緩坡，用中等齒比爬前一半的坡，要用小片牙盤（39*17或19）。然後換到大片牙盤竭盡全力衝刺到山頂，飛輪不要切換。保持良好的姿勢。如果你還沒到山頂就累垮了，說明對你目前的狀態來說，齒比太大了或者是坡太長。如果你沒有良好的健康騎行基礎，就不要做這個練習。這樣的練習每週最多做一次
最適合的體重
職業車手：Greg LeMond
【秘訣7】：
“最好的爬坡者的身材是馬拉松運動員的瘦小的上身加上有力的活塞式的雙腿。職業選手能在連續三周的比賽中表現出色就是因為他們的上身由於不經常使用漸漸萎縮。有人說魁梧的身材能幫助你爬坡，這簡直就是謬論，力量很重要，但這並不意味身型體積也很重要。脂肪要儘量的少，同時肌肉的體積也不能很大。”
例子：減少體重到底對爬坡有多大幫助呢？據生理學博士David Swain的試驗表明，如果一個165磅的選手在保持有同樣力量輸出時減輕10磅體重，他能在5英里的爬坡路段中提高2分鐘成績。
你能做些什麼呢？
雖然你不能像職業選手那樣每年騎行2萬到2萬5英里，但更多的騎行總能幫助你減去額外的脂肪。一個快速的方法幫助我們變得苗條就是降低你的飲食中不必要的卡路里攝入。
下面有一些方法：
1．不要吃肥膩的混合食物（原文是fatty salad dressing，不知道怎麼翻譯合適），用檸檬汁代替。
2．喝牛奶中的精華而不是整杯牛奶。（不知道老外是怎麼做的，大概是脫脂牛奶。）
3．不吃黃油和白脫（黃油和白脫是同一樣東西，前者特指人造黃油），吃低脂的果醬和脫脂的乳酪。
4．每天吃瘦肉要限制在3盎司烤肉。（大約一副撲克牌大小）
5．吃更多的蔬菜、米飯和馬鈴薯，而不是高卡路里的食品。
6．點披薩的時候要一半乳酪的，只有你的腰圍會知道全乳酪和半乳酪披薩的區別。
7．在你放辣椒前先在你的碗裏盛上半碗飯，米飯含有更多的碳水化合物，卻只有很少的脂肪。
8．騎完車後喝水，而不是軟飲料和啤酒。
速度練習
職業車手：Pete Penseyres
想要提高你的巡航速度嗎？在你的日常固定騎行和通勤中加入速度練習吧
【秘訣8】：
當我第一次騎行穿越美國，我認為自己應該多多練習，於是我騎行40英里去上班，回家的時候騎行60-70英里，並且在週末加倍騎行——全部都保持在一個穩定的速度。
但是三年之後，當我在騎行中加入速度訓練，我刷新了橫穿美國的平均速度記錄（15.4英里/時）。每週我進行兩次35英里的訓練賽，一次短途的團隊計時賽。
雖然速度訓練在我的訓練總時間中只占到10%，但卻是最為重要的一部分。在短途中的速度提高同樣使我在長途中的速度得到加快。它讓我的巡航速度每小時提高了1到2英里。
你能做些什麼呢？
大部分的車手在絕大多數時間中保持相同的速度騎行，正如你所知道的——你找到了一個很合適的節奏，就這樣踩阿踩。感覺很好，難度適中。
當然，享受騎行沒什麼錯。但是如果你想要取得進步，你就必須偶爾迫使自己加快速度。
幸運的是，每週進行幾次這樣的練習不會很痛苦，也不會讓你咬碎牙齦。這裏有三種無痛苦的（恩，基本上無痛苦）方法，讓你把速度練習加到平日的騎行中。
（1）計時賽：找一條平整的路，不要有交通信號燈和十字路口。最好是5英里長，並且是緩上坡或者有點風。
用至少15分鐘熱身，逐漸加快蹬踏力度。然後把強度控制在LT附近騎完這5英里，最後慢騎回家作為放鬆。就這樣。
（2）在快速的縱隊中騎行：激烈的小組騎行就像間歇性訓練。每次你領騎的時候，把強度控制在LT或者稍高一點。當你跟騎的時候，你的心率稍稍降下來一些。為了達到最好的效果，把小組人數限制在5人，這樣你就有足夠多的機會領騎，並且提高自己。
（3）爬坡：如果客觀地理條件允許的話，每週爬兩次坡，每次10-15分鐘。努力爬坡，心律自然就會上升到LT。而且爬坡要比在平路上騎行更容易保持強度。
爬坡策略
職業車手：Greg LeMond
【秘訣9】：
“很多人爬坡時發力過早以至於在還沒到坡頂前就痛苦不堪。如果你努力跟在一個快的選手後面，開始幾分鐘你會感覺很好，但是你體力會迅速的消耗最終越來越慢。解決的方法是早一點降低速度並保持你穩定的速度，這樣比前一種方法損失的時間只有少。”
“間段的訓練也是這樣。騎士們往往會在一個5分鐘路段的第一分鐘用盡全力。Wattage資料表明起步時如果保持一個你能維持的強度那樣會更好，或者起步稍慢而在最後一分鐘加速。”
你能做些什麼呢？
練習方法！分段戰勝：找一個用五分鐘的坡，自己將它分為三段。第一段用中等強度騎行，第二段開始輕微的加大速度。當到第三段的時候，加大呼吸強度，但是是要在可控制範圍內，全力加速一直到坡頂。
當你開始的時候用合適的齒輪比並逐漸提高你的輸出能量，你會發現你的騎行有所改善。把自己想像成一條飛毯，越接近坡頂速度越快。
爬坡的節奏和方式
職業車手：Bobby Julich
【秘訣10】：
“我比大多數的職業選手爬坡要快，我的踏頻節奏大約在80-100之間，甚至在最陡的賽段上也是這樣。”
“大多數的車手爬坡時在座墊上前後移動來減輕肌肉的壓力，但大部分時間我卻努力讓自己控制在一個位置上。我爬坡的時候雙手抓著手變，坐穩，放鬆手臂。”
你能做些什麼呢？
阿壯也同樣採取了Bobby Julich這種高踏頻爬坡的方法。當別的選手都在掙扎時，阿壯卻仍在高速地上坡，這不得不使我們大為佩服。
秘訣就是找一個你附近的最陡的坡，選擇能讓你高速上這個坡的齒輪比，千萬不要過於自負，如果39*27的小齒比合適，那就選擇它。阿壯一般用23齒的飛輪爬坡，但他卻說有時他也常常想用25齒的。你會發現你也能像阿壯那樣用高踏頻來高速上坡。這樣對你膝蓋的保護也更有益。
小技巧：當你在高速爬坡時，放鬆你的上身。高度緊張的手臂、肩膀，還有臉都會無謂地損耗能量。
看看Julich、LeMond、Armstrong的錄影，注意他們是如何表現得放鬆的，甚至是在緊要關頭。把他們優雅的姿勢和你自己痛苦的爬坡姿勢作個比較，以改進自己的姿勢。好了，現在就準備像阿壯那樣飛向山頂吧
粘住前面的選手（爬坡）
職業車手：Bobby Julich
【秘訣 11】：
“爬坡時，不管我的狀態怎麼樣我總是試圖在一開始騎在集團的前部。當你不是這個集團中最好的爬坡者時這個方法尤其有效，這樣你可以儘量減少你的差距並在下坡時追上前面。”
“當別人超過你的時候，記住用你的前輪靠在前面選手的後輪旁，而不是直接緊跟在他後面，如果你是直接緊跟在他後面，那如果他突然一發力搖車，你就馬上被甩開了。”
你能做些什麼呢？
訓練方法！正面攻擊：和一些比你強一點的車手一起爬坡，嘗試著保持在隊伍的前部。如果你用你自己的節奏來騎，那你會慢慢的被隊伍甩開。你的目標是能一直在隊伍中直到坡頂。每次都要努力跟更長的路，這樣一個月後你就會發現自己的進步。
爬坡姿勢
職業車手：Bobby Julich（98環法第三名）
【秘訣 12】：
“在爬坡的過程的大部分時間裏中我都坐著。當坡突然變陡的時候那就是站起來的好時機了，同時進攻和加速的時候我也常採用站姿。但綜觀全局，我一般還都是坐著的，這就能讓我的心率低一些。”
你能做什麼呢？
對大部分騎手來說，在相同的速度下和坐姿相比，站姿的會使心率增加5下/分鐘。體性較小，體重較輕的騎手站立騎行的心率往往會低些，因為相對要支持的重量更小。那就是125磅的Marco Pantani站著騎行的時間要比大個兒的Jan Ullrich要長的原因。
小技巧：找到你最有效率的騎行方式：花4－10分鐘的時間採用坐姿爬一個坡度基本不變的坡。要一直用坐姿，努力一點，但不要過猛。期間注意心率並記錄達到最高心率所用的時間。
花15分鐘來恢復，然後採用站姿爬同樣的坡，同樣記錄達到最高心率所用的時間並和先前的進行對比。
在一個月裏重複幾次這個方法，並記錄成表。通過對比，你會很清楚的找到最適合你的姿勢
雨中騎行
職業選手：Ron Kiefel（參加了7次環法）
職業選手不管雨天還是烈陽下都要騎行，下面就介紹他們是怎麼在暴風雨中保持騎行姿勢的。
【秘訣 13】：
“在雨天騎行要注意以下五點：
1．“放鬆你的肩膀和手臂。如果你的手臂很緊張，一旦你打滑，你就會摔倒。但是如果你很放鬆，即使小的打滑你仍能夠控制。
2．“看清彎角，事先計畫好你要走的線路，圓的大弧度的線路是最佳選擇。突然的壓車過彎會使你的輪胎打滑。要小心斑馬線、下水道蓋子等，這些東西下雨的時候是非常滑的。
3．“開始轉彎的時候在外側踏板上加大壓力，這樣能降低你的中心，也能使輪胎和地面的接觸面加大，從而加大抓地力。
4．“如果你跟在別人後面，你會被前面車手後輪濺起的水遮擋住視線，但如果你跟得足夠近濺起的水就不會打到你，如果你跟得遠了一點，那水就正好打在你的臉上。我喜歡跟在一邊，這樣水就只打在我的肩膀上。
5．“用頭盔上的護目鏡或者在頭盔下帶上小布帽，這樣能使你不被前面濺起的水遮擋住視線。”
小技巧：Ron Kiefel說：“不要用你的衣角來擦拭風鏡上的污垢，這樣風鏡上的沙石會掛花鏡片的，直接拿你水壺裏的水沖一下就行了。”
你能做什麼？
在雨中騎行！這是唯一提高你雨中騎行技巧的方法。雖然我們誰都不想在惡劣的天氣下騎行，渾身濕透，騎完後還要擦半天車，但如果你想在雨突然降臨來時更有信心的話這是必要的。下面有一些減輕雨天騎行痛苦的小技巧：
1.用舊的車。每個嚴格車手都應該有一輛裝差的套件、重的輪胎、有擋泥板的舊車用於冬天訓練。把它拿出來作為雨天騎行吧，這樣你就可以減少對你新車的污染。
練習。找一個空的停車場，用紙杯弄出六個小彎道，不用很大的空間，每個彎的距離不要超過50英尺。（應該要潑上水）這樣你能得到不錯的練習，速度也不會很快，這樣就算你不小心滑倒，問題也不會很大。
警告！當做這樣類似練習的時候可能會摔倒，把你輪滑的裝備拿出來吧。也許你會覺得騎公路車戴著護肘和護膝很***，但這些護具能增添你的信心。還有不要忘了頭盔和全指的手套。
2.測試極限。怎麼判斷濕地的抓地力呢？這裏有個職業選手經常用的技巧：壓過一個低速彎（左彎），解開你的左腳的自鎖，帶著後?車急劇得轉向左，如果你感覺側滑馬上放下左腿來撐地。這樣你就能很快找到抓地力的極限了。
例子！那是1985年，未來的環法冠軍LeMond在他加利福尼亞的家裏舉辦了一個自行車訓練營。那天下了一個晚上的雨，第一天早上我們聚集在停車場等待LeMond的到來，馬上他出現了，沒有鎖自鎖，來了個側滑停車，看上去就像冰球運動員的停法。他說他經常這樣做，作為控車練習，來測試地面的濕滑度，還能測試不同輪胎在雨天的表現。
當你對雨天過彎有了信心後，下次讓你的朋友也加入進來吧。但不要發起進攻，也不要比賽。練習雨天在隊伍裏騎車，練習跟在別人後面而不被濺起的水擋住視線。
獲取空氣動力學的優勢
職業車手：Andrew Pruitt, Ed.D
(Boulder運動醫學中心主任，96年美國自行車隊首席醫療官)
《Andy Pruitt’s medical Guide for Cyclist》一書作者。
通過簡單的一些空氣動力學的調整來輕鬆提高一些速度。
【秘訣 14】：
不是所有人都能買得起裝有全套空氣動力學部件的計時賽車。但如果希望在計時賽中跑得快些的話，你可以通過簡單得給你的愛車裝上有空氣動力學外形的車把，併發展出足夠的柔韌性去正確地使用它。
下面是Pruitt的一些安裝建議：
1．把你的把立降低一英寸，然後把空氣動力學車把固定上去。它應該和地面平行或者向上最大30度（取決於舒適度）。
2．理想狀態下，通過安放前臂墊的位置能讓手肘靠的很近。但最好還是先分得寬些，直到你能完全控制賽車後再靠近。
3. 把你得鞍座往前拉1cm，同時稍微提高2-3mm。假如你想放低姿勢又不把鞍座前移，那大腿上側和胸得角度就太壓迫了，這樣將限制你的呼吸並帶來不適。
4. 每週至少這樣訓練一次來習慣這個姿勢。
小提示：提高你的柔韌性可以獲得更好的氣動效果。Pruitt的看法：“如果你在不熱身的情況下手指不能碰到腳趾（膝蓋應該不彎曲吧？），那麼你韌帶的柔韌性就還不夠。”
每次騎行後當肌肉還沒冷掉的時候，做做簡單地伸展韌帶的活動，例如：坐在地板上，把腿分開並不要讓膝蓋彎曲，然後伸手去摸右腳，同時彎下去儘量讓鼻子碰到右膝蓋。這樣保持15－20秒，感覺到韌帶伸開了吧，然後換到左腳，如此交替
休息的重要性
職業車手：Wolfram Lindner
（前東德車隊教練，現執教於Coast車隊）
【秘訣 15】：
Olaf Ludwig在獲得奧運會勝利前的12個月騎行了26000英里。如果你像我們一樣進行高強度的訓練，那你也需要同樣程度的充分休息。
我們前往墨西哥進行為期6周的高緯度訓練，當我們回去的時候，我們在東德的老闆看了一下休日日程說，如果我們只休息4周的話，就可以節省不少錢。他不明白休息的重要性。
你能做些什麼呢？
職業車手和教練在這本書中以很多方式提到過：休息和恢復同訓練一樣，是十分必要的。
努力的訓練只不過是方程式的一半。如果身體得不到休息，就無法恢復和變得更強壯，那之前的訓練只是浪費汗水，白辛苦一場。
一些（並不是許多）車手每週可以進行4次高強度的訓練。但是如果這樣持續超過一個月，將是很危險的。
隨著年齡的增大，身體恢復的速度也變緩，年齡在45-50以上的車手一個星期最好之進行兩次強度較大的騎行，並且至少有兩天完全不騎車。
不要嘗試去當超人。如果你能夠充分休息，並對小組騎行、訓練和比賽充滿熱情，你會進步得更快，而且會覺得更有樂趣。
技巧！訓練要針對你的弱點，但是也別忘記保持住你的強項。就像Wolfram Lindner說的：“我們既針對車手的強項，同時又著重於改進他們的弱點。但是千萬別花太多的時間在你的弱點上，那樣你會失去你的強項。”
“例如：我們有一個很好的衝刺型車手，他總是苦惱于爬坡時僅位於第四集團。他花了整個冬天練習爬坡。當比賽開始的時候，他可以在爬坡時跟上第三集團了，但是他的衝刺能力卻不行了。”
警告！訓練過度對你的日常訓練計畫是一個持久的威脅。這裏有一個有趣的方法來判斷是否訓練過度。
當你騎車的時候，汗水的味道聞起來像氨水，這是你已經訓練過度，糖原耗盡，肌肉細胞受到損害的訊號。它表明你忽視了身體對休息的需要。
當你騎完車進行淋浴的時候，注意第一陣水花打到身體上時的味道，如果聞起來有氨水味，你需要一周時間放鬆恢復（譯注：指不要進行高強度訓練）。確定你攝入足夠多的碳水化合物來給身體加油。
恢復性騎行
職業車手：Tyler Hamilton
【秘訣 16】：
大多數車手在周日進行比賽或強度很大的小組騎行，然後在週一徹底休息。但是如果花一個小時以極慢的速度騎行，你會恢復得更快。你不應該感覺對踏板有壓力，僅僅轉動你的腿帶動踏板即可。
時間安排
職業車手：Karen Kurreck
下面教你如何在擁有一份工作的同時找到時間進行高水準訓練（全美及世界計時賽冠軍）
【秘訣 17】：
當我1994年贏得世界計時錦標賽時，我同時擁有一份軟體工程師的全職工作。在進行高水準訓練的同時，顧及到工作和家庭不是不可能的。 你能做些什麼呢？ 在你的日程表中尋找小塊時間。Kurreck在她繁忙的工作日中劃出了五塊時間用於訓練：工作前，早上去上班的途中，午飯時間，下班回家途中，晚上。她將這些時間塊用不同的方式結合起來。 例如，Kurreck有時候在早上6點訓練。如果上班遲到了一會兒，她下班就會晚點走。或者她騎行8英里去上班，利用午休時間訓練，然後騎車回家。 她說：“如果一天之內可以找到數個一小時的時間塊，那你就可以做雙份訓練，並且得到提高。” 品質重於數量。當時間有限時，就要增加強度。 Kurreck將她每週兩次的夜間訓練放在社區的學院進行。這個秘訣，用她的話來說就是：“熱身，訓練，整理放鬆—不浪費一點點時間。” 這還讓她練就了快速更衣的本領。她說她只需不到五分鐘時間來沖涼並將騎行服換成工作服。 只要讓工作更有效率就可以保證騎行的時間。“你要比你的同事們花更少的時間完成工作，”Kurreck說。 技巧！負重訓練增加了練習機會。當天黑了，或是天氣太冷，又或者太潮濕不適合騎車，你就可以做負重訓練。Kurreck在冬天和早春作了四個月的負重訓練。當她做深蹲和壓腿的時候，她的騎行表現很不好（“我在健身房做腿部鍛煉的那段時間裏騎得很糟糕，我的腿好像被槍打過一樣。”）但是訓練所增加的力量在賽季中得到了回報
現代的專業訓練
職業車手：Massimo Testa，M.D.
（7-Eleven和摩托羅拉車隊的醫師）
【秘訣 18】：
“20年前，專業車手在賽季後休息兩個月，在冬季做一些放鬆訓練，然後再重新恢復狀態。現在車手只休息兩周，並且在2月比賽來臨之前就已經有8000英里的訓練了。
“低耐力訓練已經被放棄，即使長距離訓練也控制心率在LT值下25跳。”
如果你想像一個專業車手那樣騎車，那樣訓練，下面有一些如何利用他們訓練方法但不需要整天騎車的方法。
你能做什麼？
你不用在你的第一次大比賽前做8000英里的訓練，只有職業選手才有這個時間和財政支持。只有你能決定自己對騎車投入多少時間和熱情。
Testa的觀察報告中有兩點非常重要，對無論職業還是業餘選手都同樣有效：連貫性和強度。
1．不要長期不騎車。
2．輕快的騎車，除非你是在做恢復性訓練。
3．接近LT值，就算冬天也是一樣。
一周10小時的訓練
職業車手：Connie Carpenter Phinney
（第一個奧運會女子公路車賽冠軍）
【秘訣 19】：
對大部分嚴肅的業餘車手來說，每週10小時的訓練是個奇妙的數位。如果你每七天能訓練十個小時，那你的大部分潛能將被發掘。沒有必要像職業車手那樣每週花20-30小時用於訓練。
這是另一位車手關於最大程度利用時間的經驗之談。
這是件好事，因為我們的時間不多。每週10小時訓練，這樣你在你的訓練日程上就有足夠的空間做一些高品質的訓練，同時也有時間進行輕鬆的騎行來恢復。即使是10個小時，要把它插入大部分車手亂哄哄的日程表都很不容易，但這還是能夠做到的。
你能做些什麼呢？
下面是一張Phinney推薦的一周日程安排樣表。我們假設你在工作日朝九晚五，而在週末有些時間可以用來騎行。
週一：休息日。一周之內至少要有一天完全不騎車來進行恢復。你可能想通過一些輕鬆的上半身負重運動或是散步來保持血液迴圈。
週二：騎行90分鐘。熱身之後，5-10次衝刺，或者一次計時練習賽，或者將心率控制在最大心率的90%做一些簡短的間歇性訓練。
週三：騎行兩個小時，著重於耐力。心率不要超過最大心率的85%。
技巧！如果你迫於時間的壓力，將這兩個小時的訓練分成幾次進行。例如：早上進行一個小時的高強度訓練，使用騎行台，或者是在上班的途中。然後下班途中或者晚上輕鬆騎行促進身體恢復。
週四：騎行90分鐘。最理想的是進行小組騎行，或者在晚上來場訓練賽。
週五：和配偶或者朋友輕鬆騎行一個小時。以簡短的負重訓練結束。
週六：輕鬆騎行一個小時。這是另一個恢復日。簡短的騎行，讓更多時間留給家務和家人。
周日：騎行3個小時。比賽，做耐力騎行，或者和一支充滿活力的隊伍一起騎行。這天是一周訓練之後的收穫日子
集團訓練
職業選手：Dean Golich
下面是一項新的訓練方法，它有別於“高低訓練強度交替”的方法。
【秘訣20】：
“大部分教練說應該一天訓練強度大，然後一天簡單。他們堅持這樣隔天交替訓練來恢復。
我喜歡‘集團訓練’，我讓我的運動員連續3－4天高強度訓練，然後低強度或者休息3－4天來恢復，然後重複下一個‘集團’。
“職業車手在整個3周的環法的比賽中耗盡體力，如果之後他們休息適當的話，那就會有很大的提高。”
你能做什麼？
集團訓練對那些挑戰時間的又決心要提高的車手來說非常有用。舉個例子：
1．在空閒的週末兩天做強度高、路程遠的訓練。
2．週一做高強度但短距離的訓練，用一個小時，先熱身，然後每間隔5分鐘做一個5分鐘高強度的練習2分鐘的恢復。
3．其他的日子做些低強度的騎行或者休息。
Golich的方法有穩固的科學基礎。
在懷俄明州大學的一項研究中，8位訓練有速的車手被要求做3周的高強度訓練，包括每天8次全力騎行，一次衝刺，一次5分鐘耗盡體力騎行。3周後，水準進步很大，兩周休息後，進步更大。
小技巧！集團訓練可以是一個改善過度訓練和長期疲勞的方法，所以記住這個：集團訓練的關鍵不是集中高強度訓練，而是各“集團”之間的休息。要確保足夠的時間來完全恢復，當你準備好了下一個“集團”的時候，你的頭腦會告訴你。如果你還沒有恢復持續高強度訓練的熱情，那就小運動量騎行，直到精力恢復為止。
像一個爬坡車手般思考
職業車手：Greg LeMond
（三屆環法冠軍，兩屆世界職業公路賽冠軍，美國車壇傳奇人物）
改善爬坡技術有三個關鍵：（1）心態 （2）較輕的體重（3）聰明的戰術
【秘訣 21】：
在平路上的40分鐘計時賽和40分鐘艱苦的爬坡其實沒有區別。但是大部分車手感到爬坡更難一些。要成為一個優秀的爬坡車手，你需要調整一下你的想法。
你能做什麼呢？
讓我們來立即明確一點—良好的爬坡技術並不是一切，你不能總想著它。天賦，訓練，體重-能量輸出比等更為重要。
但在爬坡時，是否擁有樂觀、自信的心態將會有很大的不同，無論對於你的發揮還是對於享受騎行。
下面是一些要點：
（1）去選擇坡道：盤山公路和平路，你會選擇走哪一條呢？大部分不擅爬坡的車手都會自動選擇平路。你要打破這種習慣。每週兩到三次，去騎行你能找到的最陡的坡道。要成為一個好的爬坡車手，你就要多加練習。
（2）使用合適的齒比：如果你最喜歡的職業車手在某一爬坡段上使用39*21的齒比，而你又何必一定要在相似的爬坡段上使用23t的飛輪呢？（意為你應該使用更大的飛輪）此處省略描述職業車手如阿壯等人每公斤體重能夠輸出多少能量的資料n字，即說明職業車手的體重/能量輸出比要遠高於普通人，所以他們可以在爬坡時使用較小的飛輪，而作為業餘愛好者的我們，僅使用比他們大2齒的飛輪是不夠的。
換到27t的飛輪，或者放下你的虛榮，買一個三片牙盤，如此你就可以在上坡時保持80rpm的轉速，保護你的膝蓋，並且要比你堅持使用23t飛輪時要快的多。
（3）設定多個目標點：3英里爬坡是個很長的距離。即使是爬坡高手，讓他們用自己付出的努力和剩下的爬坡路程相比，都會被嚇到。所以，你要把整個爬坡段分成若干個目標點，告訴自己保持節奏堅持到下一個目標點，這樣化整為零，你很快就能爬上山頂。
（4）和只比你強一點點的爬坡車手騎車：如果你找了一個爬坡高手，他很快就會撇下你，留你一人孤苦零丁地和大山搏鬥，這對你的心理是個巨大的打擊。更糟的是，你也無法在和他一塊騎車時學到他的爬坡技術。所以，更為行之有效的方法是找一個水準較好足夠鞭策你前進，但又不會甩掉你的車手一起練習。
（5）自言自語：爬坡的時候，你在想什麼？你是不是說：“我考，怎麼又是一個坡！”或者，你應該十分自信地告訴自己：“我每天都在這些山坡上不斷完善自我，我竭盡所能，相信自己會不斷進步。”
職業車手：Craig Griffin（前美國自行車國家隊教練）
【秘訣 1】：
遺傳基因基本決定了你能夠騎多快，但是好的技巧能夠使你最大程度上發揮你的天賦。如果你能夠舒舒服服地坐在車上鄰鄲酷酴，賓賕賒赫保持120rpm的轉速，你就不會在比賽中被甩掉。使用較低的齒比愻慪慛慖，寢寥察寨並以高轉速騎行，可以讓你的大腿在決定勝負的關鍵時刻感到輕鬆一些。
你能做些什麼呢？
平滑，高速地蹬踏，是像職業車手那樣騎車的關鍵。你可以通過這點來辨認一個經驗豐富的車手。他們端坐在車座上，上半身穩如泰山紋絲不動，而他們的腿卻像活塞一樣高速運轉。沒有多餘的動作，沒有晃動，就像一台性能上佳的發動機，源源不斷地產生力量。
職業車手的高轉速是通過練習自然而然得來的。使用較小的齒比，這樣你的心跳不會超過最大心率的80%。
（1）把你的車座降低2-3mm，以減少在高轉速時身體產生的彈跳傾向（譯注：很多人可能都有這個感覺，在高轉速時，身體上下跳動，好像坐在彈簧上一樣）。以後可以逐漸將車座調回到正確的高度。
（2）將注意力集中在拉動踏板滑過最低點以消除蹬踏死點。（譯注：我個人的感覺是，使用自鎖要更專注于水準方向的用力，即“拖，拉”，而不是垂直方向的“踏，提”）
（3）用一個帶踏頻的碼表（譯注：如Sigma BC1600）來做為生理上的回饋，循序漸進的提高轉速，每次你要在這個轉速下能夠舒舒服服地騎5分鐘。
（4）每次騎行花幾分鐘時間用高轉速蹬踏，熱身時的最後5分鐘是最佳時間。
蹬踏技巧
職業車手：Greg LeMond
【秘訣 2】：
你有可能曾經被告知要用腿筋來提起踏板。別這樣做！而是當踏板位於最低點時，你應該著重於將踏板往後拉，就好像你在擦掉粘在鞋底上的泥巴。
你能做些什麼呢？
大多數車手都將LeMond的蹬踏技巧指點——擦掉粘在鞋底上的泥巴牢牢記在腦中，許多文章中也反反復複提到這一技巧。
經常被人忽略的是LeMond關於蹬踏技巧的第二部分——朝著車把推動膝蓋。實際上，這條建議對大部分車手來說更為有效。比起在最低點向後拖動踏板的動作，用力將膝蓋推向車把方向更容易讓人理解。
訓練：在一條安全的經常騎行的路上，或者是騎行臺上，以中檔齒比，使轉速保持在60rpm左右。這樣做是因為在一個較低的轉速下，你有足夠的時間去思考你的蹬踏動作，如果你的轉速過快，你的大腦將跟不上。 騎行一分鐘，在踏板達到最高點時，將思想集中于向前推動膝蓋。然後以高轉速騎一分鐘。再換低轉速。這樣高速低速反復交替騎行10分鐘。
完全明白了？現在嘗試一下思考在最低點拖拉踏板——擦掉鞋底泥巴的動作。如果還是無法領會，嘗試一下上面的訓練辦法。
訓練：用一條腿騎行：這會幫助你消除蹬踏至最高點和最低點時產生的蹬踏死點。將你的車放在阻力騎行臺上，熱身，然後脫開一隻腳的自鎖，擱在凳子上休息。按照LeMond的建議，用一條腿蹬踏一分鐘，注意做平滑的圓周運動。然後換一條腿。你的目標是，在中檔齒比下，以80-90rpm的轉速，用一條腿蹬踏10分鐘。
阿壯訓練的關鍵
想要像阿壯那樣騎車？對不起，那沒有秘訣。但是要向他靠近，改善自己的能力，就要在乳酸閾值附近騎行。（譯住：乳酸閾值是一個比較新的概念，不同於單純按照心跳百分比劃分強度，乳酸閾值劃分法更為科學，這個值揭示了一個人的有氧能力，因此更加準確。）
輸出巨大能量
職業車手：Christ Carmichael（阿壯的教練）
【秘訣 3】：
輸出巨大能量的同時將強度控制在乳酸閾值（以下簡稱為LT）之下是提高能力的關鍵。
力量不是關鍵所在，任何人都可以在短短幾秒鐘內輸出400瓦的能量。但是，要大部分車手長時間保持輸出400瓦的能量，他們將不可避免地進入無氧狀態，並且一下子減速下來。
阿壯的訓練總圍繞著LT提高力量。
這條秘訣就是使你的大部分艱苦訓練的強度控制在LT附近。
我們能做些什麼呢？
你需要一塊帶平均心率功能的心率表。
徹底熱身後，全力騎行30分鐘，最後10分鐘也不要慢下來。這30分鐘的平均心跳將會是一個很接近你LT的值。
譯注：另一個方法：去公園繞圈，全力騎行40KM，最後將平均心率除以97%。
練習：以下4種練習方法可以提高你的LT。記住，一定要熱身至少十五分鐘。戴上心率表以測試強度。
（1）特殊計時賽：騎行20-30分鐘，將心率控制在LT值減去十附近。
（2）兩次十分鐘：把心率控制在LT值減五附近騎行10分鐘。然後緩慢蹬踏5分鐘用於恢復。接著重複前面的10分鐘騎行。
（3）找一座山，上坡路成約3-5分鐘。把心率在LT值附近爬上坡，然後調頭溜下山，緩慢騎行5分鐘用於恢復，然後重複5次。
（4）研磨者（Grinders）：找一座需要10-30分鐘上坡的山，強度控制在LT，頻率保持在80-90rpm。
警告！LT訓練可能對你的健康有害！
（1）為避免過度訓練，將強度控制在LT以下3-5跳
（2）每週不要超過兩次LT訓練，兩次之間最少隔兩天用於慢速騎行恢復，或者休息
（3）每三周LT訓練後，你需要額外的一周用於恢復訓練和鞏固訓練成果。
（4）不要全年都作LT訓練，八周之後的一個月，你需要將強度控制在LT以下30跳進行騎行，來增加耐力。
要點：每6-8周重新測試一下你的LT值，如果你進步了，你的LT值會逐漸向你的最大心率靠近。阿壯的LT值為他最大心率的90%-93%。
給團隊騎行增添一些變化
職業車手：John Teaford
你是否厭倦了組隊騎行？這裏有一些有趣的方法可以使你週六早上的騎行變得更刺激！
【秘訣 4】：
不要和夥伴們一成不變的組隊騎行。而應該計畫一些團隊練習來使得騎行更為有趣，並且可以提高你的控車技術，速度，以及對戰術的覺察。
我推薦下面兩個方法。
一、進攻和撤退
（1）5-8人一組，成一路縱隊。選擇平整，熟悉的道路。
（2）隊伍的最後一人進攻，加速衝刺到整個隊伍的前面，然後逐漸慢下來，退後。
（3）當一人沖到隊伍前面的同時，下一個人（譯注：也就是開始時的倒數第二人）開始衝刺到隊伍的最前面，然後逐漸減速。
（4）重複，直到所有的隊員都輪過一遍。
在一人衝刺的時候，編隊要保持原來的速度，不要跟著一起加速。目的是當一人訓練速度的時候，整個隊伍保持紀律性。
二、進攻和追逐
（1）報數，就像體育課上一樣，這樣隊伍中的每個人都有一個編號。
（2）在平整、熟悉的道路上組成一路縱隊。
（3）領騎者報一個數（不能是自己），被報導的隊員立即加速並且努力甩掉隊伍。
（4）剩下的人保持一路縱隊，輪流領騎追趕逃跑的人。
（5）逃跑者被追上後，隊伍放鬆騎行5分鐘，然後重複上面的步驟
產生更強的力量
職業車手：Chris Carmichael
增強力量是高級騎行的關鍵。下面將告訴你如何把自己變為一台大功率的發動機！
【秘訣 5】：
對於大多數車手來說，在高轉速下——100-130rpm，力量能得到最好的增強。因為力量的定義是長時間的運動能力，在50rpm的轉速用大齒比爬山不能增強力量，而是增強力度。（譯注：strength譯作力度，power譯作力量。力度指一個車手帶動大齒比的能力，簡單的說就是“力氣”）
你能做些什麼呢？
阿壯在爬坡和計時賽時總是使用很高的轉速。其他車手在爬坡時的轉速為70-80rpm，而阿壯卻在100rpm的轉速下相當平滑地蹬踏，並且使用相當低的齒比。
快速流暢的蹬踏能力是充滿力量地騎行的關鍵。
為什麼？快速蹬踏意味著你的腿在每圈上花更少的力氣。當然，每條腿會劃過更多的圈數，但同時肌肉的拉力也減輕了。這將作用於你的心血管系統，你會更加多地喘氣，而你的腿部肌肉將更省力，以在隨後的比賽中達到速度高潮。
增強力量及快速蹬踏的傳統方式是，先努力用大齒比低轉速打下力度基礎，然後逐漸加快轉速。
下面有兩個方法：
一、力量鍛煉：找一個需要30秒攀爬，中等坡度的坡道。徹底熱身後，衝刺3次到坡頂。站起來衝刺；或者一次站著一次坐著，間隔做。
（1）第一次衝刺時使用的齒比要讓轉速控制在100rpm，用盡全力。緩慢騎行5分鐘用於恢復。
（2）第二次衝刺時使用稍大的齒比，轉速控制在90rpm。同樣需要5分鐘恢復。
（3）最後一次衝刺使用更大的齒比，轉速限制在70-80rpm，就算轉速降下來了也要保持蹬踏平滑地做圓周運動，不要讓蹬踏動作變成一上一下的。
二、力量擴展：找一個一英里長的緩坡，不要有交通燈和過多的車輛。
（1）在你的乳酸閾值附近或者稍高一些騎行2分鐘，轉速保持在100-120rpm。齒比不是關鍵，轉速才是重點。
（2）重複2分鐘的爬坡3到5次。每做完一次都需要5分鐘的放鬆騎行。
警告！如果你的膝蓋有問題就不要用低轉速衝刺，確定你有良好的有氧運動基礎再去嘗試這些辛苦的練習。這樣的練習每週不能超過兩次，並且不要連著超過3周，3周之後你需要一周去恢復。
怎樣衝刺？
職業車手：Davis Phinney
學習衝刺，這樣你就可以在紅燈亮起前沖過停車線（大家還是要遵守交通法規啊！）
【秘訣 6】：
你不是一個競賽車手，那為何也要學習衝刺？衝刺是一種樂趣，純粹追求速度的樂趣，就像小孩子玩捉人遊戲一樣。而且，衝刺能力在緊急時刻是十分有用的，比如擺脫一條追逐你的惡狗，或者是在單行道上躲開一輛沖你而來的汽車。
你能做些什麼呢？
下面將教你如何開始衝刺：
（1）舒適流暢的騎行
（2）切換到較大的齒比
（3）握住車把的下彎部
（4）當你蹬踏至最高點時離開車座
（5）平滑流暢地發力加速
（6）竭盡全力向前沖！
要點！為了保持對車的控制，當一側的腿用力向下踩動踏板的時候，同側的手臂要用力拉車把。
保持雙臂穩固，但是又要足夠的放鬆，好讓車子在你身下稍稍移動。衝刺時車子應該幾乎是垂直的，前後稍有晃動。
不要模仿那些左右大幅度搖車的車手，那樣會使車子難以在一直線上衝刺，而且如果地面上有什麼滑的東西，如水，沙子和油等，傾斜的車輪將會側滑，使你人仰馬翻。
使你的體重靠後以保持後輪的抓地力。
保持抬頭看路以發現障礙物。
一旦你掌握上面的基礎，試試下面的練習以取得更大的進步。
練習：向目標衝刺：在100碼外找一個標誌物，如電線桿，郵筒什麼的。用低齒比（如39*15t）慢慢騎行，然後離開座位衝刺。當頻率達到110-120rpm，坐回到車座上，保持這個頻率流暢地衝刺到目標處。切換到更低的齒比放鬆騎行3-5分鐘。重複以上步驟5次。
練習：找一個300碼長的緩坡，用中等齒比爬前一半的坡，要用小片牙盤（39*17或19）。然後換到大片牙盤竭盡全力衝刺到山頂，飛輪不要切換。保持良好的姿勢。如果你還沒到山頂就累垮了，說明對你目前的狀態來說，齒比太大了或者是坡太長。如果你沒有良好的健康騎行基礎，就不要做這個練習。這樣的練習每週最多做一次
最適合的體重
職業車手：Greg LeMond
【秘訣7】：
“最好的爬坡者的身材是馬拉松運動員的瘦小的上身加上有力的活塞式的雙腿。職業選手能在連續三周的比賽中表現出色就是因為他們的上身由於不經常使用漸漸萎縮。有人說魁梧的身材能幫助你爬坡，這簡直就是謬論，力量很重要，但這並不意味身型體積也很重要。脂肪要儘量的少，同時肌肉的體積也不能很大。”
例子：減少體重到底對爬坡有多大幫助呢？據生理學博士David Swain的試驗表明，如果一個165磅的選手在保持有同樣力量輸出時減輕10磅體重，他能在5英里的爬坡路段中提高2分鐘成績。
你能做些什麼呢？
雖然你不能像職業選手那樣每年騎行2萬到2萬5英里，但更多的騎行總能幫助你減去額外的脂肪。一個快速的方法幫助我們變得苗條就是降低你的飲食中不必要的卡路里攝入。
下面有一些方法：
1．不要吃肥膩的混合食物（原文是fatty salad dressing，不知道怎麼翻譯合適），用檸檬汁代替。
2．喝牛奶中的精華而不是整杯牛奶。（不知道老外是怎麼做的，大概是脫脂牛奶。）
3．不吃黃油和白脫（黃油和白脫是同一樣東西，前者特指人造黃油），吃低脂的果醬和脫脂的乳酪。
4．每天吃瘦肉要限制在3盎司烤肉。（大約一副撲克牌大小）
5．吃更多的蔬菜、米飯和馬鈴薯，而不是高卡路里的食品。
6．點披薩的時候要一半乳酪的，只有你的腰圍會知道全乳酪和半乳酪披薩的區別。
7．在你放辣椒前先在你的碗裏盛上半碗飯，米飯含有更多的碳水化合物，卻只有很少的脂肪。
8．騎完車後喝水，而不是軟飲料和啤酒。
速度練習
職業車手：Pete Penseyres
想要提高你的巡航速度嗎？在你的日常固定騎行和通勤中加入速度練習吧
【秘訣8】：
當我第一次騎行穿越美國，我認為自己應該多多練習，於是我騎行40英里去上班，回家的時候騎行60-70英里，並且在週末加倍騎行——全部都保持在一個穩定的速度。
但是三年之後，當我在騎行中加入速度訓練，我刷新了橫穿美國的平均速度記錄（15.4英里/時）。每週我進行兩次35英里的訓練賽，一次短途的團隊計時賽。
雖然速度訓練在我的訓練總時間中只占到10%，但卻是最為重要的一部分。在短途中的速度提高同樣使我在長途中的速度得到加快。它讓我的巡航速度每小時提高了1到2英里。
你能做些什麼呢？
大部分的車手在絕大多數時間中保持相同的速度騎行，正如你所知道的——你找到了一個很合適的節奏，就這樣踩阿踩。感覺很好，難度適中。
當然，享受騎行沒什麼錯。但是如果你想要取得進步，你就必須偶爾迫使自己加快速度。
幸運的是，每週進行幾次這樣的練習不會很痛苦，也不會讓你咬碎牙齦。這裏有三種無痛苦的（恩，基本上無痛苦）方法，讓你把速度練習加到平日的騎行中。
（1）計時賽：找一條平整的路，不要有交通信號燈和十字路口。最好是5英里長，並且是緩上坡或者有點風。
用至少15分鐘熱身，逐漸加快蹬踏力度。然後把強度控制在LT附近騎完這5英里，最後慢騎回家作為放鬆。就這樣。
（2）在快速的縱隊中騎行：激烈的小組騎行就像間歇性訓練。每次你領騎的時候，把強度控制在LT或者稍高一點。當你跟騎的時候，你的心率稍稍降下來一些。為了達到最好的效果，把小組人數限制在5人，這樣你就有足夠多的機會領騎，並且提高自己。
（3）爬坡：如果客觀地理條件允許的話，每週爬兩次坡，每次10-15分鐘。努力爬坡，心律自然就會上升到LT。而且爬坡要比在平路上騎行更容易保持強度。
爬坡策略
職業車手：Greg LeMond
【秘訣9】：
“很多人爬坡時發力過早以至於在還沒到坡頂前就痛苦不堪。如果你努力跟在一個快的選手後面，開始幾分鐘你會感覺很好，但是你體力會迅速的消耗最終越來越慢。解決的方法是早一點降低速度並保持你穩定的速度，這樣比前一種方法損失的時間只有少。”
“間段的訓練也是這樣。騎士們往往會在一個5分鐘路段的第一分鐘用盡全力。Wattage資料表明起步時如果保持一個你能維持的強度那樣會更好，或者起步稍慢而在最後一分鐘加速。”
你能做些什麼呢？
練習方法！分段戰勝：找一個用五分鐘的坡，自己將它分為三段。第一段用中等強度騎行，第二段開始輕微的加大速度。當到第三段的時候，加大呼吸強度，但是是要在可控制範圍內，全力加速一直到坡頂。
當你開始的時候用合適的齒輪比並逐漸提高你的輸出能量，你會發現你的騎行有所改善。把自己想像成一條飛毯，越接近坡頂速度越快。
爬坡的節奏和方式
職業車手：Bobby Julich
【秘訣10】：
“我比大多數的職業選手爬坡要快，我的踏頻節奏大約在80-100之間，甚至在最陡的賽段上也是這樣。”
“大多數的車手爬坡時在座墊上前後移動來減輕肌肉的壓力，但大部分時間我卻努力讓自己控制在一個位置上。我爬坡的時候雙手抓著手變，坐穩，放鬆手臂。”
你能做些什麼呢？
阿壯也同樣採取了Bobby Julich這種高踏頻爬坡的方法。當別的選手都在掙扎時，阿壯卻仍在高速地上坡，這不得不使我們大為佩服。
秘訣就是找一個你附近的最陡的坡，選擇能讓你高速上這個坡的齒輪比，千萬不要過於自負，如果39*27的小齒比合適，那就選擇它。阿壯一般用23齒的飛輪爬坡，但他卻說有時他也常常想用25齒的。你會發現你也能像阿壯那樣用高踏頻來高速上坡。這樣對你膝蓋的保護也更有益。
小技巧：當你在高速爬坡時，放鬆你的上身。高度緊張的手臂、肩膀，還有臉都會無謂地損耗能量。
看看Julich、LeMond、Armstrong的錄影，注意他們是如何表現得放鬆的，甚至是在緊要關頭。把他們優雅的姿勢和你自己痛苦的爬坡姿勢作個比較，以改進自己的姿勢。好了，現在就準備像阿壯那樣飛向山頂吧
粘住前面的選手（爬坡）
職業車手：Bobby Julich
【秘訣 11】：
“爬坡時，不管我的狀態怎麼樣我總是試圖在一開始騎在集團的前部。當你不是這個集團中最好的爬坡者時這個方法尤其有效，這樣你可以儘量減少你的差距並在下坡時追上前面。”
“當別人超過你的時候，記住用你的前輪靠在前面選手的後輪旁，而不是直接緊跟在他後面，如果你是直接緊跟在他後面，那如果他突然一發力搖車，你就馬上被甩開了。”
你能做些什麼呢？
訓練方法！正面攻擊：和一些比你強一點的車手一起爬坡，嘗試著保持在隊伍的前部。如果你用你自己的節奏來騎，那你會慢慢的被隊伍甩開。你的目標是能一直在隊伍中直到坡頂。每次都要努力跟更長的路，這樣一個月後你就會發現自己的進步。
爬坡姿勢
職業車手：Bobby Julich（98環法第三名）
【秘訣 12】：
“在爬坡的過程的大部分時間裏中我都坐著。當坡突然變陡的時候那就是站起來的好時機了，同時進攻和加速的時候我也常採用站姿。但綜觀全局，我一般還都是坐著的，這就能讓我的心率低一些。”
你能做什麼呢？
對大部分騎手來說，在相同的速度下和坐姿相比，站姿的會使心率增加5下/分鐘。體性較小，體重較輕的騎手站立騎行的心率往往會低些，因為相對要支持的重量更小。那就是125磅的Marco Pantani站著騎行的時間要比大個兒的Jan Ullrich要長的原因。
小技巧：找到你最有效率的騎行方式：花4－10分鐘的時間採用坐姿爬一個坡度基本不變的坡。要一直用坐姿，努力一點，但不要過猛。期間注意心率並記錄達到最高心率所用的時間。
花15分鐘來恢復，然後採用站姿爬同樣的坡，同樣記錄達到最高心率所用的時間並和先前的進行對比。
在一個月裏重複幾次這個方法，並記錄成表。通過對比，你會很清楚的找到最適合你的姿勢
雨中騎行
職業選手：Ron Kiefel（參加了7次環法）
職業選手不管雨天還是烈陽下都要騎行，下面就介紹他們是怎麼在暴風雨中保持騎行姿勢的。
【秘訣 13】：
“在雨天騎行要注意以下五點：
1．“放鬆你的肩膀和手臂。如果你的手臂很緊張，一旦你打滑，你就會摔倒。但是如果你很放鬆，即使小的打滑你仍能夠控制。
2．“看清彎角，事先計畫好你要走的線路，圓的大弧度的線路是最佳選擇。突然的壓車過彎會使你的輪胎打滑。要小心斑馬線、下水道蓋子等，這些東西下雨的時候是非常滑的。
3．“開始轉彎的時候在外側踏板上加大壓力，這樣能降低你的中心，也能使輪胎和地面的接觸面加大，從而加大抓地力。
4．“如果你跟在別人後面，你會被前面車手後輪濺起的水遮擋住視線，但如果你跟得足夠近濺起的水就不會打到你，如果你跟得遠了一點，那水就正好打在你的臉上。我喜歡跟在一邊，這樣水就只打在我的肩膀上。
5．“用頭盔上的護目鏡或者在頭盔下帶上小布帽，這樣能使你不被前面濺起的水遮擋住視線。”
小技巧：Ron Kiefel說：“不要用你的衣角來擦拭風鏡上的污垢，這樣風鏡上的沙石會掛花鏡片的，直接拿你水壺裏的水沖一下就行了。”
你能做什麼？
在雨中騎行！這是唯一提高你雨中騎行技巧的方法。雖然我們誰都不想在惡劣的天氣下騎行，渾身濕透，騎完後還要擦半天車，但如果你想在雨突然降臨來時更有信心的話這是必要的。下面有一些減輕雨天騎行痛苦的小技巧：
1.用舊的車。每個嚴格車手都應該有一輛裝差的套件、重的輪胎、有擋泥板的舊車用於冬天訓練。把它拿出來作為雨天騎行吧，這樣你就可以減少對你新車的污染。
練習。找一個空的停車場，用紙杯弄出六個小彎道，不用很大的空間，每個彎的距離不要超過50英尺。（應該要潑上水）這樣你能得到不錯的練習，速度也不會很快，這樣就算你不小心滑倒，問題也不會很大。
警告！當做這樣類似練習的時候可能會摔倒，把你輪滑的裝備拿出來吧。也許你會覺得騎公路車戴著護肘和護膝很***，但這些護具能增添你的信心。還有不要忘了頭盔和全指的手套。
2.測試極限。怎麼判斷濕地的抓地力呢？這裏有個職業選手經常用的技巧：壓過一個低速彎（左彎），解開你的左腳的自鎖，帶著後?車急劇得轉向左，如果你感覺側滑馬上放下左腿來撐地。這樣你就能很快找到抓地力的極限了。
例子！那是1985年，未來的環法冠軍LeMond在他加利福尼亞的家裏舉辦了一個自行車訓練營。那天下了一個晚上的雨，第一天早上我們聚集在停車場等待LeMond的到來，馬上他出現了，沒有鎖自鎖，來了個側滑停車，看上去就像冰球運動員的停法。他說他經常這樣做，作為控車練習，來測試地面的濕滑度，還能測試不同輪胎在雨天的表現。
當你對雨天過彎有了信心後，下次讓你的朋友也加入進來吧。但不要發起進攻，也不要比賽。練習雨天在隊伍裏騎車，練習跟在別人後面而不被濺起的水擋住視線。
獲取空氣動力學的優勢
職業車手：Andrew Pruitt, Ed.D
(Boulder運動醫學中心主任，96年美國自行車隊首席醫療官)
《Andy Pruitt’s medical Guide for Cyclist》一書作者。
通過簡單的一些空氣動力學的調整來輕鬆提高一些速度。
【秘訣 14】：
不是所有人都能買得起裝有全套空氣動力學部件的計時賽車。但如果希望在計時賽中跑得快些的話，你可以通過簡單得給你的愛車裝上有空氣動力學外形的車把，併發展出足夠的柔韌性去正確地使用它。
下面是Pruitt的一些安裝建議：
1．把你的把立降低一英寸，然後把空氣動力學車把固定上去。它應該和地面平行或者向上最大30度（取決於舒適度）。
2．理想狀態下，通過安放前臂墊的位置能讓手肘靠的很近。但最好還是先分得寬些，直到你能完全控制賽車後再靠近。
3. 把你得鞍座往前拉1cm，同時稍微提高2-3mm。假如你想放低姿勢又不把鞍座前移，那大腿上側和胸得角度就太壓迫了，這樣將限制你的呼吸並帶來不適。
4. 每週至少這樣訓練一次來習慣這個姿勢。
小提示：提高你的柔韌性可以獲得更好的氣動效果。Pruitt的看法：“如果你在不熱身的情況下手指不能碰到腳趾（膝蓋應該不彎曲吧？），那麼你韌帶的柔韌性就還不夠。”
每次騎行後當肌肉還沒冷掉的時候，做做簡單地伸展韌帶的活動，例如：坐在地板上，把腿分開並不要讓膝蓋彎曲，然後伸手去摸右腳，同時彎下去儘量讓鼻子碰到右膝蓋。這樣保持15－20秒，感覺到韌帶伸開了吧，然後換到左腳，如此交替
休息的重要性
職業車手：Wolfram Lindner
（前東德車隊教練，現執教於Coast車隊）
【秘訣 15】：
Olaf Ludwig在獲得奧運會勝利前的12個月騎行了26000英里。如果你像我們一樣進行高強度的訓練，那你也需要同樣程度的充分休息。
我們前往墨西哥進行為期6周的高緯度訓練，當我們回去的時候，我們在東德的老闆看了一下休日日程說，如果我們只休息4周的話，就可以節省不少錢。他不明白休息的重要性。
你能做些什麼呢？
職業車手和教練在這本書中以很多方式提到過：休息和恢復同訓練一樣，是十分必要的。
努力的訓練只不過是方程式的一半。如果身體得不到休息，就無法恢復和變得更強壯，那之前的訓練只是浪費汗水，白辛苦一場。
一些（並不是許多）車手每週可以進行4次高強度的訓練。但是如果這樣持續超過一個月，將是很危險的。
隨著年齡的增大，身體恢復的速度也變緩，年齡在45-50以上的車手一個星期最好之進行兩次強度較大的騎行，並且至少有兩天完全不騎車。
不要嘗試去當超人。如果你能夠充分休息，並對小組騎行、訓練和比賽充滿熱情，你會進步得更快，而且會覺得更有樂趣。
技巧！訓練要針對你的弱點，但是也別忘記保持住你的強項。就像Wolfram Lindner說的：“我們既針對車手的強項，同時又著重於改進他們的弱點。但是千萬別花太多的時間在你的弱點上，那樣你會失去你的強項。”
“例如：我們有一個很好的衝刺型車手，他總是苦惱于爬坡時僅位於第四集團。他花了整個冬天練習爬坡。當比賽開始的時候，他可以在爬坡時跟上第三集團了，但是他的衝刺能力卻不行了。”
警告！訓練過度對你的日常訓練計畫是一個持久的威脅。這裏有一個有趣的方法來判斷是否訓練過度。
當你騎車的時候，汗水的味道聞起來像氨水，這是你已經訓練過度，糖原耗盡，肌肉細胞受到損害的訊號。它表明你忽視了身體對休息的需要。
當你騎完車進行淋浴的時候，注意第一陣水花打到身體上時的味道，如果聞起來有氨水味，你需要一周時間放鬆恢復（譯注：指不要進行高強度訓練）。確定你攝入足夠多的碳水化合物來給身體加油。
恢復性騎行
職業車手：Tyler Hamilton
【秘訣 16】：
大多數車手在周日進行比賽或強度很大的小組騎行，然後在週一徹底休息。但是如果花一個小時以極慢的速度騎行，你會恢復得更快。你不應該感覺對踏板有壓力，僅僅轉動你的腿帶動踏板即可。
時間安排
職業車手：Karen Kurreck
下面教你如何在擁有一份工作的同時找到時間進行高水準訓練（全美及世界計時賽冠軍）
【秘訣 17】：
當我1994年贏得世界計時錦標賽時，我同時擁有一份軟體工程師的全職工作。在進行高水準訓練的同時，顧及到工作和家庭不是不可能的。 你能做些什麼呢？ 在你的日程表中尋找小塊時間。Kurreck在她繁忙的工作日中劃出了五塊時間用於訓練：工作前，早上去上班的途中，午飯時間，下班回家途中，晚上。她將這些時間塊用不同的方式結合起來。 例如，Kurreck有時候在早上6點訓練。如果上班遲到了一會兒，她下班就會晚點走。或者她騎行8英里去上班，利用午休時間訓練，然後騎車回家。 她說：“如果一天之內可以找到數個一小時的時間塊，那你就可以做雙份訓練，並且得到提高。” 品質重於數量。當時間有限時，就要增加強度。 Kurreck將她每週兩次的夜間訓練放在社區的學院進行。這個秘訣，用她的話來說就是：“熱身，訓練，整理放鬆—不浪費一點點時間。” 這還讓她練就了快速更衣的本領。她說她只需不到五分鐘時間來沖涼並將騎行服換成工作服。 只要讓工作更有效率就可以保證騎行的時間。“你要比你的同事們花更少的時間完成工作，”Kurreck說。 技巧！負重訓練增加了練習機會。當天黑了，或是天氣太冷，又或者太潮濕不適合騎車，你就可以做負重訓練。Kurreck在冬天和早春作了四個月的負重訓練。當她做深蹲和壓腿的時候，她的騎行表現很不好（“我在健身房做腿部鍛煉的那段時間裏騎得很糟糕，我的腿好像被槍打過一樣。”）但是訓練所增加的力量在賽季中得到了回報
現代的專業訓練
職業車手：Massimo Testa，M.D.
（7-Eleven和摩托羅拉車隊的醫師）
【秘訣 18】：
“20年前，專業車手在賽季後休息兩個月，在冬季做一些放鬆訓練，然後再重新恢復狀態。現在車手只休息兩周，並且在2月比賽來臨之前就已經有8000英里的訓練了。
“低耐力訓練已經被放棄，即使長距離訓練也控制心率在LT值下25跳。”
如果你想像一個專業車手那樣騎車，那樣訓練，下面有一些如何利用他們訓練方法但不需要整天騎車的方法。
你能做什麼？
你不用在你的第一次大比賽前做8000英里的訓練，只有職業選手才有這個時間和財政支持。只有你能決定自己對騎車投入多少時間和熱情。
Testa的觀察報告中有兩點非常重要，對無論職業還是業餘選手都同樣有效：連貫性和強度。
1．不要長期不騎車。
2．輕快的騎車，除非你是在做恢復性訓練。
3．接近LT值，就算冬天也是一樣。
一周10小時的訓練
職業車手：Connie Carpenter Phinney
（第一個奧運會女子公路車賽冠軍）
【秘訣 19】：
對大部分嚴肅的業餘車手來說，每週10小時的訓練是個奇妙的數位。如果你每七天能訓練十個小時，那你的大部分潛能將被發掘。沒有必要像職業車手那樣每週花20-30小時用於訓練。
這是另一位車手關於最大程度利用時間的經驗之談。
這是件好事，因為我們的時間不多。每週10小時訓練，這樣你在你的訓練日程上就有足夠的空間做一些高品質的訓練，同時也有時間進行輕鬆的騎行來恢復。即使是10個小時，要把它插入大部分車手亂哄哄的日程表都很不容易，但這還是能夠做到的。
你能做些什麼呢？
下面是一張Phinney推薦的一周日程安排樣表。我們假設你在工作日朝九晚五，而在週末有些時間可以用來騎行。
週一：休息日。一周之內至少要有一天完全不騎車來進行恢復。你可能想通過一些輕鬆的上半身負重運動或是散步來保持血液迴圈。
週二：騎行90分鐘。熱身之後，5-10次衝刺，或者一次計時練習賽，或者將心率控制在最大心率的90%做一些簡短的間歇性訓練。
週三：騎行兩個小時，著重於耐力。心率不要超過最大心率的85%。
技巧！如果你迫於時間的壓力，將這兩個小時的訓練分成幾次進行。例如：早上進行一個小時的高強度訓練，使用騎行台，或者是在上班的途中。然後下班途中或者晚上輕鬆騎行促進身體恢復。
週四：騎行90分鐘。最理想的是進行小組騎行，或者在晚上來場訓練賽。
週五：和配偶或者朋友輕鬆騎行一個小時。以簡短的負重訓練結束。
週六：輕鬆騎行一個小時。這是另一個恢復日。簡短的騎行，讓更多時間留給家務和家人。
周日：騎行3個小時。比賽，做耐力騎行，或者和一支充滿活力的隊伍一起騎行。這天是一周訓練之後的收穫日子
集團訓練
職業選手：Dean Golich
下面是一項新的訓練方法，它有別於“高低訓練強度交替”的方法。
【秘訣20】：
“大部分教練說應該一天訓練強度大，然後一天簡單。他們堅持這樣隔天交替訓練來恢復。
我喜歡‘集團訓練’，我讓我的運動員連續3－4天高強度訓練，然後低強度或者休息3－4天來恢復，然後重複下一個‘集團’。
“職業車手在整個3周的環法的比賽中耗盡體力，如果之後他們休息適當的話，那就會有很大的提高。”
你能做什麼？
集團訓練對那些挑戰時間的又決心要提高的車手來說非常有用。舉個例子：
1．在空閒的週末兩天做強度高、路程遠的訓練。
2．週一做高強度但短距離的訓練，用一個小時，先熱身，然後每間隔5分鐘做一個5分鐘高強度的練習2分鐘的恢復。
3．其他的日子做些低強度的騎行或者休息。
Golich的方法有穩固的科學基礎。
在懷俄明州大學的一項研究中，8位訓練有速的車手被要求做3周的高強度訓練，包括每天8次全力騎行，一次衝刺，一次5分鐘耗盡體力騎行。3周後，水準進步很大，兩周休息後，進步更大。
小技巧！集團訓練可以是一個改善過度訓練和長期疲勞的方法，所以記住這個：集團訓練的關鍵不是集中高強度訓練，而是各“集團”之間的休息。要確保足夠的時間來完全恢復，當你準備好了下一個“集團”的時候，你的頭腦會告訴你。如果你還沒有恢復持續高強度訓練的熱情，那就小運動量騎行，直到精力恢復為止。
像一個爬坡車手般思考
職業車手：Greg LeMond
（三屆環法冠軍，兩屆世界職業公路賽冠軍，美國車壇傳奇人物）
改善爬坡技術有三個關鍵：（1）心態 （2）較輕的體重（3）聰明的戰術
【秘訣 21】：
在平路上的40分鐘計時賽和40分鐘艱苦的爬坡其實沒有區別。但是大部分車手感到爬坡更難一些。要成為一個優秀的爬坡車手，你需要調整一下你的想法。
你能做什麼呢？
讓我們來立即明確一點—良好的爬坡技術並不是一切，你不能總想著它。天賦，訓練，體重-能量輸出比等更為重要。
但在爬坡時，是否擁有樂觀、自信的心態將會有很大的不同，無論對於你的發揮還是對於享受騎行。
下面是一些要點：
（1）去選擇坡道：盤山公路和平路，你會選擇走哪一條呢？大部分不擅爬坡的車手都會自動選擇平路。你要打破這種習慣。每週兩到三次，去騎行你能找到的最陡的坡道。要成為一個好的爬坡車手，你就要多加練習。
（2）使用合適的齒比：如果你最喜歡的職業車手在某一爬坡段上使用39*21的齒比，而你又何必一定要在相似的爬坡段上使用23t的飛輪呢？（意為你應該使用更大的飛輪）此處省略描述職業車手如阿壯等人每公斤體重能夠輸出多少能量的資料n字，即說明職業車手的體重/能量輸出比要遠高於普通人，所以他們可以在爬坡時使用較小的飛輪，而作為業餘愛好者的我們，僅使用比他們大2齒的飛輪是不夠的。
換到27t的飛輪，或者放下你的虛榮，買一個三片牙盤，如此你就可以在上坡時保持80rpm的轉速，保護你的膝蓋，並且要比你堅持使用23t飛輪時要快的多。
（3）設定多個目標點：3英里爬坡是個很長的距離。即使是爬坡高手，讓他們用自己付出的努力和剩下的爬坡路程相比，都會被嚇到。所以，你要把整個爬坡段分成若干個目標點，告訴自己保持節奏堅持到下一個目標點，這樣化整為零，你很快就能爬上山頂。
（4）和只比你強一點點的爬坡車手騎車：如果你找了一個爬坡高手，他很快就會撇下你，留你一人孤苦零丁地和大山搏鬥，這對你的心理是個巨大的打擊。更糟的是，你也無法在和他一塊騎車時學到他的爬坡技術。所以，更為行之有效的方法是找一個水準較好足夠鞭策你前進，但又不會甩掉你的車手一起練習。
（5）自言自語：爬坡的時候，你在想什麼？你是不是說：“我考，怎麼又是一個坡！”或者，你應該十分自信地告訴自己：“我每天都在這些山坡上不斷完善自我，我竭盡所能，相信自己會不斷進步。”
2010年4月22日 星期四
操盤的精髓
計畫篇
第1條 成功的密碼是：簡單的動作，不斷的正確重複
第2條 操盤的精髓是：談笑間用兵，強於緊張中求勝
第3條 沒有計劃不要上班，沒有計劃不要下單
第4條 順勢是最好的計畫，逆勢是最壞的神話
第5條 你不理財財不理你，你不用功遲早破功
第6條 懂得對作才能作對，不懂對作就會亂作
第7條 談笑間可以作波段，緊張中只能玩短線
第8條 盤前要有交易計畫，盤中不要聽人比劃
第9條 沙盤推演事前排練，知己知彼百戰不厭
第10條 搜足資料市市如料，按表操課無所不克
兩極篇
第11條 強不再強防轉弱，弱不再弱會轉強
第12條 不要企圖猜頭部，不要意圖摸底部
第13條 假突破防真跌破，假跌破防真突破
第14條 利用恐懼回補買，利用貪婪賣出空
第15條 高檔觀察強勢股，沒有強股會轉弱
第16條 低檔觀察弱勢股，沒有弱股會轉強
第17條 漲幅滿足是利空，跌幅滿足是利多
第18條 量縮漲潮會見底，暴量退潮易見頂
第19條 贏家常套在低檔，一旦反轉開始賺
第20條 輸家常套在高檔，一旦反轉開始賠
漲跌篇
第21條 趨勢不容易改變，一旦改變，短期不容易再改變
第22條 低點不再屢創前高是漲，高點不再屢破前低是跌
第23條 上漲常態不須預設壓力，下跌常態不要預設支撐
第24條 漲升是為了之後的跌挫，跌挫是為了之後的漲升
第25條 上漲常態找變態賣空點，下跌常態找變態買補點
第26條 漲升過程一定注意氣勢，跌挫過程不管有無本質
第27條 上漲常態只買強不買弱，下跌常態只空弱不空強
第28條 多頭空頭是一體的兩面，如男孩女孩要平等看待
第29條 漲就是漲順勢看漲說漲，跌就是跌順勢看跌說跌
第30條 漲跌趨勢都是我們朋友，懂得順勢就能成為好友
量價篇
第31條 每根K線都有意義，每根K線都是伏筆
第32條 量能比股價先蘇醒，也同時比股價先行
第33條 漲升中的量大量小，是由空方來作決定
第34條 跌挫中的量大量小，是由多方來作決定
第35條 多空的勝負雖在價，但決定卻是在於量
第36條 天量如果不是天亮，就要小心天氣變涼
第37條 地量可以視為地糧，你可把握機會乘涼
第38條 量能是股價的精神，股價是量能的表情
第39條 高檔量退潮防大跌，低檔量漲潮預備漲
第40條 量大作多套牢居多，量小作空軋空伺候
時機篇
第41條 市場並沒有新鮮事，只是不斷地在重複
第42條 股市贏家一定會等，市場輸家乃敗在急
第43條 看對行情絕不缺席，看錯行情修心養息
第44條 聰明的人懂得休息，愚笨的人川流不息
第45條 低檔你我都可投資，高檔大家只能投機
第46條 強勢股不會永遠強，弱勢股不會永遠弱
第47條 利用停損停利機制，避開風險反向操作
第48條 利空出盡反向買補，利多出盡反向賣空
第49條 均線糾纏三角尾端，都是大好大壞前兆
第50條 股市所有金銀財寶，統統隱藏在轉折裏
買賣篇
第51條 不要用分析的角度操盤，而要以操盤的角度分析
第52條 拒絕未符合條件的旨令，只作主軸方向的多空單
第53條 拒絕大盤掌控我的多空，只作自己風險利潤主宰
第54條 如果你莫名其妙賺到錢，遲早也會莫名其妙賠光
第55條 線上型最好時賣出多單，線上型最差時注意買訊
第56條 要善用漲升過程的回檔，因非跌挫即是加碼時機
第57條 要善用跌挫過程的反彈，因非漲升即是加空時機
第58條 線下只搶短主軸在作空，線上只短空主軸在作多
第59條 賺錢才加碼賠錢不攤平，正確的動作不斷的重複
第60條 買前不預測買後不預期，只按表操課不必帶感情
賺賠篇
第61條 如果是在漲勢，作多一定會賺
第62條 如果作多不賺，就不是在漲勢
第63條 如果是在跌勢，作空一定會賺
第64條 如果作空不賺，就不是在跌勢
第65條 賺錢才有波段，賠錢當機立斷
第66條 賺錢才能加碼，賠錢不可攤平
第67條 賺錢才是順勢，賠錢乃因逆勢
第68條 賺錢的人有膽，賠錢的人會寒
第69條 向賺錢者取經，向賠錢者取財
第70條 先看可賠多少，再算可賺多少
避險篇
第71條 不必害怕投資風險，只怕風險未被控制
第72條 只要我能避開風險，我就一定能賺到錢
第73條 在你想要賺錢之前，先估可以賠多少錢
第74條 虧損本就無法避免，作一個懂輸的贏家
第75條 不可動用生活費用，不可超過自己能力
第76條 不可讓獲利變虧損，不可放任虧損繼續
第77條 不可攤平虧損單子，遵守分批進場原則
第78條 遵守分散風險原則，遵守停損停利原則
第79條 空間停損控制縱軸，時間停損掌握橫軸
第80條 撥獲利到另一戶頭，畫自己資金K線圖
靈活篇
第81條 即使贏不了也絕不要賠，即使賠錢了也儘量要少
第82條 搶銀行的人最懂得停損，想搶短線者最好學搶匪
第83條 來到停利點時你不要貪，出現停損點時你不要憨
第84條 小停損常常只是挨耳光，大停損通常可能斷手腳
第85條 當你不怕輸你就不會輸，當你只想贏你就不會贏
第86條 如果你不遵守交通規則，遲早會死在交通意外中
第87條 大家都相信時就不會准，大家都不信它時就很准
第88條 留一點空間給別人去賺，也留點空間給別人去套
第89條 贏家打勝仗常常在進攻，輸家打敗仗常常在進貢
第90條 如果你有慧根你就會跟，因為市場它永遠是對的
檢討篇
第91條 逆勢操作有誰能賺，順勢操作不賺也難
第92條 贏錢是一種習慣，輸錢也是種習慣
第93條 你的態度將決定，你的深度和廣度
第94條 如果你還沒成功，表示還沒失敗夠
第95條 失敗是寶貴經驗，成功卻常有陷阱
第96條 挫折是一種轉折，危機是一種轉機
第97條 莫名的成功同時，也是在預約失敗
第98條 徹底的檢討同時，乃是在預約成功
第99條 想從股市拿多少，就看你付出多少
第100條 烏龜要贏過兔子，一定要提早出發
非常深入淺出的觀點，股海不過就是一場投機者你來我往的遊戲，
抓對時機，選對機會，致富還是有機會的！
第1條 成功的密碼是：簡單的動作，不斷的正確重複
第2條 操盤的精髓是：談笑間用兵，強於緊張中求勝
第3條 沒有計劃不要上班，沒有計劃不要下單
第4條 順勢是最好的計畫，逆勢是最壞的神話
第5條 你不理財財不理你，你不用功遲早破功
第6條 懂得對作才能作對，不懂對作就會亂作
第7條 談笑間可以作波段，緊張中只能玩短線
第8條 盤前要有交易計畫，盤中不要聽人比劃
第9條 沙盤推演事前排練，知己知彼百戰不厭
第10條 搜足資料市市如料，按表操課無所不克
兩極篇
第11條 強不再強防轉弱，弱不再弱會轉強
第12條 不要企圖猜頭部，不要意圖摸底部
第13條 假突破防真跌破，假跌破防真突破
第14條 利用恐懼回補買，利用貪婪賣出空
第15條 高檔觀察強勢股，沒有強股會轉弱
第16條 低檔觀察弱勢股，沒有弱股會轉強
第17條 漲幅滿足是利空，跌幅滿足是利多
第18條 量縮漲潮會見底，暴量退潮易見頂
第19條 贏家常套在低檔，一旦反轉開始賺
第20條 輸家常套在高檔，一旦反轉開始賠
漲跌篇
第21條 趨勢不容易改變，一旦改變，短期不容易再改變
第22條 低點不再屢創前高是漲，高點不再屢破前低是跌
第23條 上漲常態不須預設壓力，下跌常態不要預設支撐
第24條 漲升是為了之後的跌挫，跌挫是為了之後的漲升
第25條 上漲常態找變態賣空點，下跌常態找變態買補點
第26條 漲升過程一定注意氣勢，跌挫過程不管有無本質
第27條 上漲常態只買強不買弱，下跌常態只空弱不空強
第28條 多頭空頭是一體的兩面，如男孩女孩要平等看待
第29條 漲就是漲順勢看漲說漲，跌就是跌順勢看跌說跌
第30條 漲跌趨勢都是我們朋友，懂得順勢就能成為好友
量價篇
第31條 每根K線都有意義，每根K線都是伏筆
第32條 量能比股價先蘇醒，也同時比股價先行
第33條 漲升中的量大量小，是由空方來作決定
第34條 跌挫中的量大量小，是由多方來作決定
第35條 多空的勝負雖在價，但決定卻是在於量
第36條 天量如果不是天亮，就要小心天氣變涼
第37條 地量可以視為地糧，你可把握機會乘涼
第38條 量能是股價的精神，股價是量能的表情
第39條 高檔量退潮防大跌，低檔量漲潮預備漲
第40條 量大作多套牢居多，量小作空軋空伺候
時機篇
第41條 市場並沒有新鮮事，只是不斷地在重複
第42條 股市贏家一定會等，市場輸家乃敗在急
第43條 看對行情絕不缺席，看錯行情修心養息
第44條 聰明的人懂得休息，愚笨的人川流不息
第45條 低檔你我都可投資，高檔大家只能投機
第46條 強勢股不會永遠強，弱勢股不會永遠弱
第47條 利用停損停利機制，避開風險反向操作
第48條 利空出盡反向買補，利多出盡反向賣空
第49條 均線糾纏三角尾端，都是大好大壞前兆
第50條 股市所有金銀財寶，統統隱藏在轉折裏
買賣篇
第51條 不要用分析的角度操盤，而要以操盤的角度分析
第52條 拒絕未符合條件的旨令，只作主軸方向的多空單
第53條 拒絕大盤掌控我的多空，只作自己風險利潤主宰
第54條 如果你莫名其妙賺到錢，遲早也會莫名其妙賠光
第55條 線上型最好時賣出多單，線上型最差時注意買訊
第56條 要善用漲升過程的回檔，因非跌挫即是加碼時機
第57條 要善用跌挫過程的反彈，因非漲升即是加空時機
第58條 線下只搶短主軸在作空，線上只短空主軸在作多
第59條 賺錢才加碼賠錢不攤平，正確的動作不斷的重複
第60條 買前不預測買後不預期，只按表操課不必帶感情
賺賠篇
第61條 如果是在漲勢，作多一定會賺
第62條 如果作多不賺，就不是在漲勢
第63條 如果是在跌勢，作空一定會賺
第64條 如果作空不賺，就不是在跌勢
第65條 賺錢才有波段，賠錢當機立斷
第66條 賺錢才能加碼，賠錢不可攤平
第67條 賺錢才是順勢，賠錢乃因逆勢
第68條 賺錢的人有膽，賠錢的人會寒
第69條 向賺錢者取經，向賠錢者取財
第70條 先看可賠多少，再算可賺多少
避險篇
第71條 不必害怕投資風險，只怕風險未被控制
第72條 只要我能避開風險，我就一定能賺到錢
第73條 在你想要賺錢之前，先估可以賠多少錢
第74條 虧損本就無法避免，作一個懂輸的贏家
第75條 不可動用生活費用，不可超過自己能力
第76條 不可讓獲利變虧損，不可放任虧損繼續
第77條 不可攤平虧損單子，遵守分批進場原則
第78條 遵守分散風險原則，遵守停損停利原則
第79條 空間停損控制縱軸，時間停損掌握橫軸
第80條 撥獲利到另一戶頭，畫自己資金K線圖
靈活篇
第81條 即使贏不了也絕不要賠，即使賠錢了也儘量要少
第82條 搶銀行的人最懂得停損，想搶短線者最好學搶匪
第83條 來到停利點時你不要貪，出現停損點時你不要憨
第84條 小停損常常只是挨耳光，大停損通常可能斷手腳
第85條 當你不怕輸你就不會輸，當你只想贏你就不會贏
第86條 如果你不遵守交通規則，遲早會死在交通意外中
第87條 大家都相信時就不會准，大家都不信它時就很准
第88條 留一點空間給別人去賺，也留點空間給別人去套
第89條 贏家打勝仗常常在進攻，輸家打敗仗常常在進貢
第90條 如果你有慧根你就會跟，因為市場它永遠是對的
檢討篇
第91條 逆勢操作有誰能賺，順勢操作不賺也難
第92條 贏錢是一種習慣，輸錢也是種習慣
第93條 你的態度將決定，你的深度和廣度
第94條 如果你還沒成功，表示還沒失敗夠
第95條 失敗是寶貴經驗，成功卻常有陷阱
第96條 挫折是一種轉折，危機是一種轉機
第97條 莫名的成功同時，也是在預約失敗
第98條 徹底的檢討同時，乃是在預約成功
第99條 想從股市拿多少，就看你付出多少
第100條 烏龜要贏過兔子，一定要提早出發
非常深入淺出的觀點，股海不過就是一場投機者你來我往的遊戲，
抓對時機，選對機會，致富還是有機會的！
Good Article 美國人又來了
陳文茜＞ 美國人又來了 (中國會踏上日本的不歸路?)
我人生前50年，短短的50年裡，
已聽到2次全球經濟中心由西半球向東移的大趨勢論調；
2次事隔25年，2次發聲皆來自美國。
第一次差不多於1 985年時達到高峰期，
當時《Japan as No.1》的書籍剛出版，
撰寫書籍者為一位哈佛大學教授；
美國各大報紙紛紛發表社論，有的充滿畏懼，
有的充滿憤怒。也就在那一年日本為了平衡對美貿易順差，壓力下簽署「廣場協議」；
之後美歐聯手拉抬日圓，漲幅近三分之一，
吃掉了日本大半外匯，日本正式進入泡沫經濟時代，
也終結戰後最大繁榮期。
現在事後看來，日本人真是癡傻！
1988年還高興地抱著現金買下洛克斐勒大廈，
甚至打主意入主紐約地標「World Center」。
「歐元之父」諾貝爾經濟獎得主孟代爾去年9月接受香港鳳凰衛視專訪，明白點出當年「日本人做了愚蠢的決定」；
日本從此經濟消失20年；前10年泡沫經濟留下壞帳，
1997年亞洲金融風暴，「Japan No.1」正式結束神話；後10年經濟停滯，只靠出口微成長。
現在美國人又來了！金融海嘯剛發生時，向全球賣出有毒金融產品的美國人曾短暫懺悔一下，但也就那麼一下。一年後美國人又大聲了，而且聲調、語氣、論述都複製1985年的版本。這一次他們的對象，是中國。
第一部曲，宣告並預言「中國即將統治世界」；
第二部曲，高唱人民幣嚴重低估論，
130名國會議員聯名指控中國操縱匯率；
第三部曲，美元不聲不響地與其他國家貨幣競貶，
由於美元仍居全球不可替代的國際貨幣地位，
美元貶值等於美國人將他們的債務丟給包括中國、台灣
等持有龐大美元資產的國家分攤。
金融海嘯發生後，美國有一批學者積極研究日本消失的10年，很怕美國重蹈日本之路。
這些美國學者當然不會有足夠的客觀性，
願意把時間再往前推10年，
看著勤奮的日本人是如何走上這條不歸路。
美國沒料到中國這次變精明，
他們也正研究日本消失的10年；
北京請益西方孟代爾、史迪格里茲等經濟大師當國師。
這一次中國官方早已吃了秤砣鐵了心，人民幣絕不上當，
不會重蹈「廣場協議」陷阱。
中國不向美國帶頭的國際壓力屈服，人民幣不會大幅升值，讓中國經濟從此也走上日本的不歸路。
中國謹慎 不當傻子
日本人隔海看著這場主角換人
但戲碼熟悉的人民幣大會戰，感慨恐怕很深。
日本民間是全球購買最多雷曼債券的受害國，
事後他們沒有從美國得到一絲補償。
日本唯一賴以出口稱霸全球的TOYOTA汽車，
又因煞車出包在美國不斷被放大至政治層次；
美國國會史上第一次出現一位外國CEO，
至國會被質詢羞辱。
世界上有沒有一個國家有權請雷曼CEO 或馬多夫，
至該國接受國會質詢或批評？日本人最親美也受害最深，? L們沒有一絲絲權力表達憤怒。
中國小心謹慎地看待後金融海嘯的時代，最壞的已過去，
因此全球一致行動的時代已結束；從此是各國角力的開始。中美不可能全面鬧翻，但也不可能為了換取對美貿易，
中國再誤上賊船。
從去年開始。中國官方幾乎駁回多數國企對美併購案，
中國不想當個傻子，投資美國，再被當地工會套牢。
一位了解中國核心政策的朋友告訴我，
中國官方領導人的原語談話，
「連自己多少斤兩都搞不清楚！被騙光了，
還以為自己是贏家！」
按照最新2010年新數據，西方至今仍佔全球經濟總額2/3；談亞洲崛起，不如正確地說亞洲只分了一杯羹。
至於所謂「中國統治世界」，別跟著美國瞎鬧了！
看看想想，也是有新觀點的！
我人生前50年，短短的50年裡，
已聽到2次全球經濟中心由西半球向東移的大趨勢論調；
2次事隔25年，2次發聲皆來自美國。
第一次差不多於1 985年時達到高峰期，
當時《Japan as No.1》的書籍剛出版，
撰寫書籍者為一位哈佛大學教授；
美國各大報紙紛紛發表社論，有的充滿畏懼，
有的充滿憤怒。也就在那一年日本為了平衡對美貿易順差，壓力下簽署「廣場協議」；
之後美歐聯手拉抬日圓，漲幅近三分之一，
吃掉了日本大半外匯，日本正式進入泡沫經濟時代，
也終結戰後最大繁榮期。
現在事後看來，日本人真是癡傻！
1988年還高興地抱著現金買下洛克斐勒大廈，
甚至打主意入主紐約地標「World Center」。
「歐元之父」諾貝爾經濟獎得主孟代爾去年9月接受香港鳳凰衛視專訪，明白點出當年「日本人做了愚蠢的決定」；
日本從此經濟消失20年；前10年泡沫經濟留下壞帳，
1997年亞洲金融風暴，「Japan No.1」正式結束神話；後10年經濟停滯，只靠出口微成長。
現在美國人又來了！金融海嘯剛發生時，向全球賣出有毒金融產品的美國人曾短暫懺悔一下，但也就那麼一下。一年後美國人又大聲了，而且聲調、語氣、論述都複製1985年的版本。這一次他們的對象，是中國。
第一部曲，宣告並預言「中國即將統治世界」；
第二部曲，高唱人民幣嚴重低估論，
130名國會議員聯名指控中國操縱匯率；
第三部曲，美元不聲不響地與其他國家貨幣競貶，
由於美元仍居全球不可替代的國際貨幣地位，
美元貶值等於美國人將他們的債務丟給包括中國、台灣
等持有龐大美元資產的國家分攤。
金融海嘯發生後，美國有一批學者積極研究日本消失的10年，很怕美國重蹈日本之路。
這些美國學者當然不會有足夠的客觀性，
願意把時間再往前推10年，
看著勤奮的日本人是如何走上這條不歸路。
美國沒料到中國這次變精明，
他們也正研究日本消失的10年；
北京請益西方孟代爾、史迪格里茲等經濟大師當國師。
這一次中國官方早已吃了秤砣鐵了心，人民幣絕不上當，
不會重蹈「廣場協議」陷阱。
中國不向美國帶頭的國際壓力屈服，人民幣不會大幅升值，讓中國經濟從此也走上日本的不歸路。
中國謹慎 不當傻子
日本人隔海看著這場主角換人
但戲碼熟悉的人民幣大會戰，感慨恐怕很深。
日本民間是全球購買最多雷曼債券的受害國，
事後他們沒有從美國得到一絲補償。
日本唯一賴以出口稱霸全球的TOYOTA汽車，
又因煞車出包在美國不斷被放大至政治層次；
美國國會史上第一次出現一位外國CEO，
至國會被質詢羞辱。
世界上有沒有一個國家有權請雷曼CEO 或馬多夫，
至該國接受國會質詢或批評？日本人最親美也受害最深，? L們沒有一絲絲權力表達憤怒。
中國小心謹慎地看待後金融海嘯的時代，最壞的已過去，
因此全球一致行動的時代已結束；從此是各國角力的開始。中美不可能全面鬧翻，但也不可能為了換取對美貿易，
中國再誤上賊船。
從去年開始。中國官方幾乎駁回多數國企對美併購案，
中國不想當個傻子，投資美國，再被當地工會套牢。
一位了解中國核心政策的朋友告訴我，
中國官方領導人的原語談話，
「連自己多少斤兩都搞不清楚！被騙光了，
還以為自己是贏家！」
按照最新2010年新數據，西方至今仍佔全球經濟總額2/3；談亞洲崛起，不如正確地說亞洲只分了一杯羹。
至於所謂「中國統治世界」，別跟著美國瞎鬧了！
看看想想，也是有新觀點的！
2010年4月18日 星期日
不管你是主管還是員工，都該好好的看這一篇文章
最近有幾個朋友問到創業問題，有些人「創業了兩三次」，有些是「躍躍欲試」。
我有很多話想跟這些朋友說，所以我找了這篇文章，不管你是主管還是員工，都該好好的看這一篇文章。不同的角色與立場一定有不同的看法，但你認真看完之後，有什麼感觸？歡迎說說看。
作者: 宜蘭縣政府教育處 方德信督學
雖然喝紅了臉，你的沮喪、不平與不安，全寫在臉上了。在公司上了這麼多年班，突然一早上進公司，總務就發個紙箱給你，還站在一旁盯著你收拾東西，連電腦也不許開，收拾好了就走人。事情過了個把月，你還是氣憤難消。
你說看到昨晚的電視新聞，上千名失業勞工聚在勞委會抗議，要求政府對於企業裁員與失業率升高，提出對策。你說你也真想去抗議。
說來也巧，昨天中午我公出時走延平北路，正好經過勞委會。也曾停下來瞭解了一下抗議的訴求。所以對於他們抗議的原由，我能理解。
但當你說你也真想去抗議，我就有些話想對你說說。
你我曾在券商共事，長期研究過許多上市公司的營運，也讀過許多相同的資料，你應該還記得，許多統計資料都顯示，有七成以上的公司，開業之後撐不到三年。剩下的一半也會在後來的兩年中陸續結束，能夠持續經營超過十五年以上的公司，不到百分之三，十五年以上的，更是不到百分之一。
照這樣來算，如果我們都從二十五歲左右進入職場，六十五歲退休，四十年的時間裡，想要一直待在同一家公司，並不是一個很切實際的期待，對嗎 ? 比較實際的情況應該是，我們會經常因為公司前途無亮自行跳槽，也常會因為公司無法再經營下去而不得不離開，對嗎 ?
其實你們公司的情況，半年多前就有跡象了，老闆經營的方向不對，你也曾抱怨了半天。我還記得那時我們聊過，我問你怎麼不另謀高就，你說你試了，但是談來談去，發現薪資都沒有現職高。我講了一句很刺耳的話，你還記得嗎 ? 我說，別抱怨他了，雖然他是個不善經營的人，但至少他付給你的薪資，已經超過你的「市價」了。
其實當時我應該再提醒你，有這種現象，表示你應該趕快在自已身上多下點工夫了。你的競爭條件已經在衰退當中，繼續這樣下去，保不住工作只是遲早的事。我疏忽了，這點我向你抱歉。
曾經和一位創業成功的朋友有過一席印象深刻的談話。那已是四、五年前的事。他長我十來歲，在成功前曾經有過兩次事業失敗的經驗，負債累累。捫心自問，若我是他，恐怕再也沒有勇氣嚐試了。但他還是不肯放棄。第三次，他成功了。那日與他飲酒吃飯，已是他創業成功的第五個年頭。他說前四年的獲利都用來還了債，現在才算稍微賺了點錢。
我舉杯表示佩服，微醺的他卻按住我將到口的酒杯，問了我一個問題：「如果你上班的公司經營不善，快要倒，你會有什麼打算 ?」
想都沒想，我說當然馬上開始找下一個工作。還開玩笑的問他公司裡還缺不缺人。
聽了我的回答，他意味深長的笑著看了我一會，才開口說：「這半年來，我到處問人這個問題，我打算問滿一百個，你是第八十六個，大家答案都大同小異。從來沒有一個告訴我：『我會去告訴老闆，別擔心，我會用我的全部家當陪他拚到底。』」
他說，失敗過兩次，他想通了這個道理：船沉了，和船一起沉的總是船長。水手都帶著剩餘的糧食、飲水，搭救生艇走了。
所以這次他的學到了教訓。
***********************************
績效好，該加薪就加，該發獎金就發，但績效不好，該減薪、該裁撤，他一定公事公辦，不會拘泥員工的年資或彼此的感情。因為，「如果你感情用事，顧慮那些該裁該減薪的人會不舒服，而不處理，就反而會造成表現好的人更不舒服，他們會離開你，最後留下來那些原本就該砍掉的人，公司很快就不可挽救。這不只是控制成本的問題，而且能避免人才流失。」他說。
***********************************
言下之意，他反省過，這方面處理不當，是他過去失敗的原因。
從那天開始，我再也不曾認為公司有持續雇用我的義務，因為我的確沒有陪老板沉船的打算。除了上班時間仍舊做好我職掌的工作，我也在自己身上下了一些工夫，做好隨時隨地可以離開的準備，不論主動或被動。還記得你曾經笑過我習慣到處面試去探行情嗎？就是因為與他那一席話。我覺得勞雇之間的關係，是一種條件式的關係，當維持關係的條件不存在，雙方都有解除關係的權力。
我們都曾幾度跳槽，在「開除」老闆的當下，也都蠻絕情的，不是嗎？
我們若指望在一家公司上一輩子的班，那得保證老闆永遠喜歡我們，我們也永遠喜歡老闆，再加上他公司永遠不會倒、能賺錢，還要我們的價值永遠不會被取代。少了上述任何一個條件，都不可能。你覺得這種情形會常見嗎？
我不是在幫資方講話。
我知道有些資方是故意惡性倒閉，自己乘救生艇帶走補給，讓員工和相關往來業者跟船一起沉。不過絕大多數的創業者都希望創業能夠成功，如此一來，不但自己有好日子過，還可以提供許多穩定的就業機會，養活好幾家人，甚至像王永慶，養活的是數萬個家庭的幾十萬人。創業者投入資金、時間，還有比員工更多的勞心勞力，同時承擔著因為營運能力不足、判斷不正確、被倒帳、景氣反轉等無時不刻都存在的失敗風險。失敗的結果，常常是背負沉重的債務，從此一輩子翻不了身。
平均每當一人創業成功，就有九個人失敗，而這些成功的人，平均都先失敗過兩次。連王永慶在創業早期也失敗過。這些資料，你也都讀過，不是嗎 ?
相對而言，受雇者得到一個職位，只要每天早上按時去上班，做好指定的工作，按時下班，每個月時間到了就有一份薪水可領來養家活口，如果外面找得到薪水更高、福利更好、前途更光明的工作，通常會遞出辭呈離去。而如果找到的工作薪水更低，就表示在現職上已經「超額獲利」。若是公司經營失敗，除了拿不到的薪水，沒有其他的風險。
在這樣的相對關係下，我們身為職員、勞工，有什麼資格抱怨老闆為了能夠繼續營運下去而裁員? 至少還發給了你離職金，沒有等到薪水發不出來再落跑。而且，他總還留了人下來，我們該不該想一想，為什麼走路的是我們 ?
曾經聽過一個很詼諧嗜酒的老頭講課，他說他平生最看不起的，是下了班就罵老闆，隔天又繼續去上班的人。你現在聽了一定笑不出來，但當時課堂上是哄堂大笑。
他說，若有本事找更好的工作，不用抱怨，走就是了。如果沒有這個本事，那就根本沒有抱怨的資格。
我真的不是在幫資方講話。只是這一個多月來，幾次聽你埋天怨地，我希望你也想一想自己是否真的完全沒有責任。你開啟了你的求職網頁，寄出了許多履歷，得到幾次面試的機會，但條件都不如你原來的工作。面對這樣的情況，你除了找我喝一杯，訴訴苦，有沒有想過外在的環境變了，你的心態也該調整 ?
現在的就業市場，是一個硝煙密佈、屍橫遍野、血流成河的殺戳戰場。你覺得已經彈盡援絕。這時候的你，該做的不是到處去嚷嚷著戰爭的不公平。這件事大家都很清楚。但仗還是要打下去。而且最慘烈的時候還沒來。你若決定把時間和精力花在抗議上，我會尊重你，但請恕我直言，那不是你現在該做的事。
你所應該做的事情，是遍尋你的身上、四周，找出任何還能使用的武器。哪怕原本用的是機關槍，現在只剩一把美工刀，但只要先守住一個小小的方寸，別被打掛，你就能繼續在戰場上存活，就有殺出重圍，看到戰爭結束的機會。
而且，不論將來的結果如何，你一定要記得現在這個經驗：永遠要不停止成長學習。別再使自己陷入武器不夠用的處境。這是自己的責任，不是別人的。拿自己的不幸去怪別人是最容易的事，但卻一點幫助也沒有。
先前我寫過一篇有關一萬元能改變什麼的文章，請你來看，我記得你看過後，表示很有同感，但我並沒有看到你做了什麼。現在可以請你再看一次，再想一想嗎 ?
現在說這些話，我知道你看了心裡不會太痛快。但那種只會安慰你、哄你，任由你在怨天尤人的思維裡自暴自棄的朋友，我不會當。我若是那種人，你也不必當我是朋友。
說真的，景氣的確不好，今天我對你說的這些話，明天也許就得說給我自己聽了。現況中有太多的不確定，每個人心中都有或多或少的惶恐，而唯一可以確定的是，坐以待斃一定沒指望，你同意嗎 ?
今後我仍然願意陪你喝酒聊天，喝咖啡吃飯，陪你聊天說笑，陪你檢視身上的武器，一起研究在這戰場上存活下去的策略。我們是長年的朋友，相交相惜，理當互相支持。但那不表示我想同情你，也不認為你需要我的同情，所以，聽你怨天尤人，今晚是最後一次。
我有很多話想跟這些朋友說，所以我找了這篇文章，不管你是主管還是員工，都該好好的看這一篇文章。不同的角色與立場一定有不同的看法，但你認真看完之後，有什麼感觸？歡迎說說看。
作者: 宜蘭縣政府教育處 方德信督學
雖然喝紅了臉，你的沮喪、不平與不安，全寫在臉上了。在公司上了這麼多年班，突然一早上進公司，總務就發個紙箱給你，還站在一旁盯著你收拾東西，連電腦也不許開，收拾好了就走人。事情過了個把月，你還是氣憤難消。
你說看到昨晚的電視新聞，上千名失業勞工聚在勞委會抗議，要求政府對於企業裁員與失業率升高，提出對策。你說你也真想去抗議。
說來也巧，昨天中午我公出時走延平北路，正好經過勞委會。也曾停下來瞭解了一下抗議的訴求。所以對於他們抗議的原由，我能理解。
但當你說你也真想去抗議，我就有些話想對你說說。
你我曾在券商共事，長期研究過許多上市公司的營運，也讀過許多相同的資料，你應該還記得，許多統計資料都顯示，有七成以上的公司，開業之後撐不到三年。剩下的一半也會在後來的兩年中陸續結束，能夠持續經營超過十五年以上的公司，不到百分之三，十五年以上的，更是不到百分之一。
照這樣來算，如果我們都從二十五歲左右進入職場，六十五歲退休，四十年的時間裡，想要一直待在同一家公司，並不是一個很切實際的期待，對嗎 ? 比較實際的情況應該是，我們會經常因為公司前途無亮自行跳槽，也常會因為公司無法再經營下去而不得不離開，對嗎 ?
其實你們公司的情況，半年多前就有跡象了，老闆經營的方向不對，你也曾抱怨了半天。我還記得那時我們聊過，我問你怎麼不另謀高就，你說你試了，但是談來談去，發現薪資都沒有現職高。我講了一句很刺耳的話，你還記得嗎 ? 我說，別抱怨他了，雖然他是個不善經營的人，但至少他付給你的薪資，已經超過你的「市價」了。
其實當時我應該再提醒你，有這種現象，表示你應該趕快在自已身上多下點工夫了。你的競爭條件已經在衰退當中，繼續這樣下去，保不住工作只是遲早的事。我疏忽了，這點我向你抱歉。
曾經和一位創業成功的朋友有過一席印象深刻的談話。那已是四、五年前的事。他長我十來歲，在成功前曾經有過兩次事業失敗的經驗，負債累累。捫心自問，若我是他，恐怕再也沒有勇氣嚐試了。但他還是不肯放棄。第三次，他成功了。那日與他飲酒吃飯，已是他創業成功的第五個年頭。他說前四年的獲利都用來還了債，現在才算稍微賺了點錢。
我舉杯表示佩服，微醺的他卻按住我將到口的酒杯，問了我一個問題：「如果你上班的公司經營不善，快要倒，你會有什麼打算 ?」
想都沒想，我說當然馬上開始找下一個工作。還開玩笑的問他公司裡還缺不缺人。
聽了我的回答，他意味深長的笑著看了我一會，才開口說：「這半年來，我到處問人這個問題，我打算問滿一百個，你是第八十六個，大家答案都大同小異。從來沒有一個告訴我：『我會去告訴老闆，別擔心，我會用我的全部家當陪他拚到底。』」
他說，失敗過兩次，他想通了這個道理：船沉了，和船一起沉的總是船長。水手都帶著剩餘的糧食、飲水，搭救生艇走了。
所以這次他的學到了教訓。
***********************************
績效好，該加薪就加，該發獎金就發，但績效不好，該減薪、該裁撤，他一定公事公辦，不會拘泥員工的年資或彼此的感情。因為，「如果你感情用事，顧慮那些該裁該減薪的人會不舒服，而不處理，就反而會造成表現好的人更不舒服，他們會離開你，最後留下來那些原本就該砍掉的人，公司很快就不可挽救。這不只是控制成本的問題，而且能避免人才流失。」他說。
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言下之意，他反省過，這方面處理不當，是他過去失敗的原因。
從那天開始，我再也不曾認為公司有持續雇用我的義務，因為我的確沒有陪老板沉船的打算。除了上班時間仍舊做好我職掌的工作，我也在自己身上下了一些工夫，做好隨時隨地可以離開的準備，不論主動或被動。還記得你曾經笑過我習慣到處面試去探行情嗎？就是因為與他那一席話。我覺得勞雇之間的關係，是一種條件式的關係，當維持關係的條件不存在，雙方都有解除關係的權力。
我們都曾幾度跳槽，在「開除」老闆的當下，也都蠻絕情的，不是嗎？
我們若指望在一家公司上一輩子的班，那得保證老闆永遠喜歡我們，我們也永遠喜歡老闆，再加上他公司永遠不會倒、能賺錢，還要我們的價值永遠不會被取代。少了上述任何一個條件，都不可能。你覺得這種情形會常見嗎？
我不是在幫資方講話。
我知道有些資方是故意惡性倒閉，自己乘救生艇帶走補給，讓員工和相關往來業者跟船一起沉。不過絕大多數的創業者都希望創業能夠成功，如此一來，不但自己有好日子過，還可以提供許多穩定的就業機會，養活好幾家人，甚至像王永慶，養活的是數萬個家庭的幾十萬人。創業者投入資金、時間，還有比員工更多的勞心勞力，同時承擔著因為營運能力不足、判斷不正確、被倒帳、景氣反轉等無時不刻都存在的失敗風險。失敗的結果，常常是背負沉重的債務，從此一輩子翻不了身。
平均每當一人創業成功，就有九個人失敗，而這些成功的人，平均都先失敗過兩次。連王永慶在創業早期也失敗過。這些資料，你也都讀過，不是嗎 ?
相對而言，受雇者得到一個職位，只要每天早上按時去上班，做好指定的工作，按時下班，每個月時間到了就有一份薪水可領來養家活口，如果外面找得到薪水更高、福利更好、前途更光明的工作，通常會遞出辭呈離去。而如果找到的工作薪水更低，就表示在現職上已經「超額獲利」。若是公司經營失敗，除了拿不到的薪水，沒有其他的風險。
在這樣的相對關係下，我們身為職員、勞工，有什麼資格抱怨老闆為了能夠繼續營運下去而裁員? 至少還發給了你離職金，沒有等到薪水發不出來再落跑。而且，他總還留了人下來，我們該不該想一想，為什麼走路的是我們 ?
曾經聽過一個很詼諧嗜酒的老頭講課，他說他平生最看不起的，是下了班就罵老闆，隔天又繼續去上班的人。你現在聽了一定笑不出來，但當時課堂上是哄堂大笑。
他說，若有本事找更好的工作，不用抱怨，走就是了。如果沒有這個本事，那就根本沒有抱怨的資格。
我真的不是在幫資方講話。只是這一個多月來，幾次聽你埋天怨地，我希望你也想一想自己是否真的完全沒有責任。你開啟了你的求職網頁，寄出了許多履歷，得到幾次面試的機會，但條件都不如你原來的工作。面對這樣的情況，你除了找我喝一杯，訴訴苦，有沒有想過外在的環境變了，你的心態也該調整 ?
現在的就業市場，是一個硝煙密佈、屍橫遍野、血流成河的殺戳戰場。你覺得已經彈盡援絕。這時候的你，該做的不是到處去嚷嚷著戰爭的不公平。這件事大家都很清楚。但仗還是要打下去。而且最慘烈的時候還沒來。你若決定把時間和精力花在抗議上，我會尊重你，但請恕我直言，那不是你現在該做的事。
你所應該做的事情，是遍尋你的身上、四周，找出任何還能使用的武器。哪怕原本用的是機關槍，現在只剩一把美工刀，但只要先守住一個小小的方寸，別被打掛，你就能繼續在戰場上存活，就有殺出重圍，看到戰爭結束的機會。
而且，不論將來的結果如何，你一定要記得現在這個經驗：永遠要不停止成長學習。別再使自己陷入武器不夠用的處境。這是自己的責任，不是別人的。拿自己的不幸去怪別人是最容易的事，但卻一點幫助也沒有。
先前我寫過一篇有關一萬元能改變什麼的文章，請你來看，我記得你看過後，表示很有同感，但我並沒有看到你做了什麼。現在可以請你再看一次，再想一想嗎 ?
現在說這些話，我知道你看了心裡不會太痛快。但那種只會安慰你、哄你，任由你在怨天尤人的思維裡自暴自棄的朋友，我不會當。我若是那種人，你也不必當我是朋友。
說真的，景氣的確不好，今天我對你說的這些話，明天也許就得說給我自己聽了。現況中有太多的不確定，每個人心中都有或多或少的惶恐，而唯一可以確定的是，坐以待斃一定沒指望，你同意嗎 ?
今後我仍然願意陪你喝酒聊天，喝咖啡吃飯，陪你聊天說笑，陪你檢視身上的武器，一起研究在這戰場上存活下去的策略。我們是長年的朋友，相交相惜，理當互相支持。但那不表示我想同情你，也不認為你需要我的同情，所以，聽你怨天尤人，今晚是最後一次。
2009年11月10日 星期二
Windows 7硬盤安裝方法大全介紹
一、windows 7系統下全新安裝高版Windows7：
1、下載windows7 7057 ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、開機按F8——修復系統——選擇最後一項命令修復——在命令框輸入「D:\7057\sources\setup.exe「(不帶引號)
3、進入安裝界面、選擇custom安裝
4、選擇安裝語言、格式化C盤
5、OK了，裝好後是一個純係統(非雙系統)。
二、如果有vista安裝盤的話，方法也很簡單：
1、下載windows7 7057 ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、BIOS中選擇光驅啟動，進入vista安裝界面
3、選擇左下角修復計算機(自動搜索系統，提示加載驅動或關閉，選擇關閉進入修複選項)
4、選擇最後一項命令修復，在命令框輸入「D:\7057\sources\setup.exe「(不帶引號)，開始安裝
5、選擇安裝語言、格式化C盤 (即使C盤原本沒有系統此法也可行)
三、XP系統下全新安裝windows 7：
1、下載windows 7 7057ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、把D:\7057目錄下的bootmgr和boot目錄(其實只要裡面的boot.sdi和bcd文件)拷貝到c盤根目錄下,並在C盤根目錄下建個sources文件夾。(XP下不需要取得管理員權限)
3、把D:\7057\sources下的boot.win複製到C盤剛建的sources文件夾
4、用管理員身份運行cmd，然後輸入c:\boot\bootsect.exe/nt60 c: 提示successful(即成功了!)
5、關閉cmd窗口重啟計算機，自動進入安裝界面，選擇安裝語言，同時選擇適合自己的時間和貨幣顯示種類及鍵盤和輸入方式
6、出現「開始安裝界面」，(要注意了，不點擊「現在安裝」)點左下角「修復計算機」(repair mycomputer)，進入”系統恢複選擇”，選擇最後一項”命令提示符”(commandprompt)，進入DOS窗口
7、輸入「D:\7057\sources\setup.exe「(不帶引號)，開始安裝
8、選擇安裝語言、格式化C盤，就OK了
四、vista系統下全新安裝windows7(實踐證明XP用此種方法也更加方便)：
1、下載windows 7 7057ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、複製D:\7057文件夾中的Boot、EFI、sources文件夾和bootmgr至C盤根目錄下
3、複製D:\7057\boot下Bootsect.exe至C盤根目錄下
第2部需取得管理員權限
4、管理員身份運行cmd，輸入c:\bootsect.exe/nt60 c:並回車(最好複製，中間有空格)
5、重啟系統自動進入安裝界面，點左下角的修復計算機repair my computer)
6、選擇最後一項命令提示符，進入DOS窗口，輸入D:\7057\sources\setup.exe進入安裝界面
7、選擇安裝語言、格式化C盤，就OK
1、下載windows7 7057 ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、開機按F8——修復系統——選擇最後一項命令修復——在命令框輸入「D:\7057\sources\setup.exe「(不帶引號)
3、進入安裝界面、選擇custom安裝
4、選擇安裝語言、格式化C盤
5、OK了，裝好後是一個純係統(非雙系統)。
二、如果有vista安裝盤的話，方法也很簡單：
1、下載windows7 7057 ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、BIOS中選擇光驅啟動，進入vista安裝界面
3、選擇左下角修復計算機(自動搜索系統，提示加載驅動或關閉，選擇關閉進入修複選項)
4、選擇最後一項命令修復，在命令框輸入「D:\7057\sources\setup.exe「(不帶引號)，開始安裝
5、選擇安裝語言、格式化C盤 (即使C盤原本沒有系統此法也可行)
三、XP系統下全新安裝windows 7：
1、下載windows 7 7057ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、把D:\7057目錄下的bootmgr和boot目錄(其實只要裡面的boot.sdi和bcd文件)拷貝到c盤根目錄下,並在C盤根目錄下建個sources文件夾。(XP下不需要取得管理員權限)
3、把D:\7057\sources下的boot.win複製到C盤剛建的sources文件夾
4、用管理員身份運行cmd，然後輸入c:\boot\bootsect.exe/nt60 c: 提示successful(即成功了!)
5、關閉cmd窗口重啟計算機，自動進入安裝界面，選擇安裝語言，同時選擇適合自己的時間和貨幣顯示種類及鍵盤和輸入方式
6、出現「開始安裝界面」，(要注意了，不點擊「現在安裝」)點左下角「修復計算機」(repair mycomputer)，進入”系統恢複選擇”，選擇最後一項”命令提示符”(commandprompt)，進入DOS窗口
7、輸入「D:\7057\sources\setup.exe「(不帶引號)，開始安裝
8、選擇安裝語言、格式化C盤，就OK了
四、vista系統下全新安裝windows7(實踐證明XP用此種方法也更加方便)：
1、下載windows 7 7057ISO鏡像(RC或RTM)，用虛擬光驅拷貝至非C盤(如D:\7057)
2、複製D:\7057文件夾中的Boot、EFI、sources文件夾和bootmgr至C盤根目錄下
3、複製D:\7057\boot下Bootsect.exe至C盤根目錄下
第2部需取得管理員權限
4、管理員身份運行cmd，輸入c:\bootsect.exe/nt60 c:並回車(最好複製，中間有空格)
5、重啟系統自動進入安裝界面，點左下角的修復計算機repair my computer)
6、選擇最後一項命令提示符，進入DOS窗口，輸入D:\7057\sources\setup.exe進入安裝界面
7、選擇安裝語言、格式化C盤，就OK
檢查您的 PC 是否可安裝 Windows 7
最近被 Vista 氣死了,所以就看了很多關於 Windows 7 的資訊,
有想要升級 windows 7 的捧油,可以來看看自己的電腦是否能安裝!
Windows 7 Upgrade Advisor
簡述
下載並執行 Windows 7 Upgrade Advisor，檢查您的 PC 是否可安裝 Windows 7。它會掃描您的硬體、裝置與已安裝的程式是否有已知的相容性問題、提供有關如何解決發生之潛在問題的指導方針，並提供升級之前應執行之動作的建議。
網址:http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=1B544E90-7659-4BD9-9E51-2497C146AF15&displaylang=zh-tw
有想要升級 windows 7 的捧油,可以來看看自己的電腦是否能安裝!
Windows 7 Upgrade Advisor
簡述
下載並執行 Windows 7 Upgrade Advisor，檢查您的 PC 是否可安裝 Windows 7。它會掃描您的硬體、裝置與已安裝的程式是否有已知的相容性問題、提供有關如何解決發生之潛在問題的指導方針，並提供升級之前應執行之動作的建議。
網址:http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=1B544E90-7659-4BD9-9E51-2497C146AF15&displaylang=zh-tw
編輯觀點：還是來期待Windows 8吧…很酸喔
這篇文章的內容, 還是一樣是酸了Windows 7一番
整篇內容的背後意思是: "Windows 7了無新意, 如果想要什麼新功能, 還是來期待Windows 8吧"
真是罵人不帶髒字啊...厲害!
標題: 編輯觀點：還是來期待Windows 8吧…
上網時間: 2009年10月27日
關鍵字： Windows 7 微軟 PC產業
對PC產業來說，當有一家大廠商只因為沒有搞砸某件事情就廣受好評，那實在是令人傷心…但新上市的Windows 7還是過了第一關。
沒錯，它的開機時間短了一些、反應快了一點，很少當機、還支援觸控螢幕…無論如何，在銷售我們已經很依賴的PC系統之道路上，OEM廠商們看來很高興微軟(Microsoft)並沒有搬來大石頭。
想像一下，如果微軟能真的提供某些很酷的新點子，那些響應系統製造商將可能推出什麼產品…你可以說我太挑剔，但我認為，獨霸市場的微軟是安逸日子過太久。
就算沒下工夫研究該怎麼在網際網路搜尋方面擊敗Google，微軟執行長Steve Ballmer也應該想想該怎麼提升這個貢獻他大部分利潤的電腦產業；我知道這個市場已不再是那麼吸引人、高成長率，但這也會是他們公司的損失。
包括Nokia的Maemo、Google的Android與Chrome OS，還有英特爾(Intel)的Moblin等競爭者紛紛浮上檯面，志在未來的行動上網設備領域爭取一席之地；這些作業系統目前尚難與Windows競爭，但風水輪流轉、情勢也可能有所改變。
我了解，要賦予Windows新意並不簡單；它已經形成了一個龐大的生態系統，就算沒有成千也有上百不同的支援晶片組、系統、週邊與應用程式，是跟著該作業系統的腳步走的。
有個工程師告訴我，他認為以上可能就是Windows Vista所遇到的問題；微軟替這一版Windows改變了底層合成引擎(compositing engine)，從32位元轉移至64位元，並推出了一種新的安全性模組，但這些改變可能多到對整個生態系來說太難以消化。
「為了要與眾多不同硬體與作業系統順利合作，Vista經歷一場艱苦戰役；」一位資深PC晶片工程師Dale Gulick表示：「而Win 7的目標則明確許多。」他指出，微軟對這一版作業系統的做法又回到將其最佳化與穩定運作。
看來這樣的策略是成功的；「我已經在自己的電腦上試用過Win 7，它跑得相當穩。」Gulick指出。
我認為，與英特爾一起稱霸市場的微軟，能為PC產業所做的遠超過Windows 7所展現的；所以我們現在開始列出願望清單吧…你希望能在Windows 8看到什麼？
(參考原文：Opinion: M'soft must do better with Windows 8，by Rick Merritt)
資料來源: http://www.eettaiwan.com/ART_8800587755_676964_NT_c2bef44f.HTM
整篇內容的背後意思是: "Windows 7了無新意, 如果想要什麼新功能, 還是來期待Windows 8吧"
真是罵人不帶髒字啊...厲害!
標題: 編輯觀點：還是來期待Windows 8吧…
上網時間: 2009年10月27日
關鍵字： Windows 7 微軟 PC產業
對PC產業來說，當有一家大廠商只因為沒有搞砸某件事情就廣受好評，那實在是令人傷心…但新上市的Windows 7還是過了第一關。
沒錯，它的開機時間短了一些、反應快了一點，很少當機、還支援觸控螢幕…無論如何，在銷售我們已經很依賴的PC系統之道路上，OEM廠商們看來很高興微軟(Microsoft)並沒有搬來大石頭。
想像一下，如果微軟能真的提供某些很酷的新點子，那些響應系統製造商將可能推出什麼產品…你可以說我太挑剔，但我認為，獨霸市場的微軟是安逸日子過太久。
就算沒下工夫研究該怎麼在網際網路搜尋方面擊敗Google，微軟執行長Steve Ballmer也應該想想該怎麼提升這個貢獻他大部分利潤的電腦產業；我知道這個市場已不再是那麼吸引人、高成長率，但這也會是他們公司的損失。
包括Nokia的Maemo、Google的Android與Chrome OS，還有英特爾(Intel)的Moblin等競爭者紛紛浮上檯面，志在未來的行動上網設備領域爭取一席之地；這些作業系統目前尚難與Windows競爭，但風水輪流轉、情勢也可能有所改變。
我了解，要賦予Windows新意並不簡單；它已經形成了一個龐大的生態系統，就算沒有成千也有上百不同的支援晶片組、系統、週邊與應用程式，是跟著該作業系統的腳步走的。
有個工程師告訴我，他認為以上可能就是Windows Vista所遇到的問題；微軟替這一版Windows改變了底層合成引擎(compositing engine)，從32位元轉移至64位元，並推出了一種新的安全性模組，但這些改變可能多到對整個生態系來說太難以消化。
「為了要與眾多不同硬體與作業系統順利合作，Vista經歷一場艱苦戰役；」一位資深PC晶片工程師Dale Gulick表示：「而Win 7的目標則明確許多。」他指出，微軟對這一版作業系統的做法又回到將其最佳化與穩定運作。
看來這樣的策略是成功的；「我已經在自己的電腦上試用過Win 7，它跑得相當穩。」Gulick指出。
我認為，與英特爾一起稱霸市場的微軟，能為PC產業所做的遠超過Windows 7所展現的；所以我們現在開始列出願望清單吧…你希望能在Windows 8看到什麼？
(參考原文：Opinion: M'soft must do better with Windows 8，by Rick Merritt)
資料來源: http://www.eettaiwan.com/ART_8800587755_676964_NT_c2bef44f.HTM
Windows 桌面有何新功能？
Windows 桌面的新功能讓組織和管理多個視窗變得更容易。您可以在開啟的視窗之間輕鬆切換，方便您專注於重要的程式與檔案。其他的新功能可協助您讓自己的桌面充滿個人獨特的風格。
*貼齊
以簡單的滑鼠動作就可以使用「貼齊」功能，在桌面上排列和調整視窗大小。使用貼齊功能，可以讓視窗快速貼齊桌面的某側、垂直展開至螢幕高度，或是最大化以完全填滿桌面。貼齊功能尤其適用於比較兩份文件、在兩個視窗之間複製或移動檔案、最大化目前使用中的視窗，或是展開較長的文件，讓您更容易閱讀而且不需要經常捲動。
*將視窗拖曳到桌面側邊，將它展開為螢幕的一半
若要使用貼齊功能，請將某開啟視窗的標題列拖曳到桌面的任一側對齊，或是拖曳到桌面頂端以將該視窗最大化。若要使用貼齊功能垂直展開視窗，請將視窗的上緣拖曳到桌面頂端。如需相關資訊，請搜尋「說明及支援」中的「貼齊」。
*頁面頂端搖動
使用搖動功能，您可以快速最小化桌面上所有開啟的視窗，只保留您想要專注的視窗。只要在想要維持開啟的視窗上按一下標題列，然後快速來回拖曳 (或「搖動」) 視窗，就會最小化其他開啟的視窗。
*搖動視窗以最小化所有其他視窗
若要還原最小化的視窗，請再次搖動開啟的視窗。如需相關資訊，請參閱使用搖動功能最小化桌面上的視窗。
*頁面頂端Aero Peek
您可以使用 Aero Peek 功能快速預覽桌面，而不需要最小化所有視窗，或者指向工作列的視窗圖示，即可預覽開啟的視窗。
*全部顯示 透視桌面
[顯示桌面] 按鈕已從 [開始] 按鈕移至工作列的另一端，更方便您按一下或指向該按鈕，也不會意外開啟 [開始] 功能表。
除了按一下 [顯示桌面] 按鈕來移至桌面的方式以外，將滑鼠指向 [顯示桌面] 按鈕，也可以暫時檢視或透視桌面。當您指向工作列尾端的 [顯示桌面] 按鈕時，任何開啟的視窗就會淡化以凸顯桌面。若要使視窗再次出現，只要從 [顯示桌面] 按鈕移開滑鼠即可。
*使用查看功能快速檢視桌面
當您想要快速檢視桌面小工具，或當您不想要最小化所有開啟的視窗然後再予以還原時，此功能就非常有用。如需相關資訊，請參閱使用 Aero Peek 暫時預覽桌面。
*透視桌面上開啟的檔案
您也可以使用 Aero Peek 快速查看其他開啟的視窗，而不需要離開您目前正在使用的視窗。
*使用工作列上的縮圖透視開啟的視窗
在有已開啟檔案的工作列上，將滑鼠指向程式圖示。與該程式相關之任何開啟檔案的縮圖預覽會出現在工作列上。您可以指向縮圖來預覽該視窗的內容，而桌面上其他所有開啟的視窗就會淡化，以凸顯您正在預覽的視窗。若要開啟您正在預覽的視窗，請按一下該縮圖。如需相關資訊，請參閱使用 aero peek 預覽桌面上開啟的視窗。
*頁面頂端小工具
此 Windows 版本未包含 Windows 資訊看板。相反的，您可以在桌面的任意處顯示小工具，以及使用 Aero Peek 功能暫時檢視桌面小工具，而不需要最小化或關閉您正在使用的視窗。
*桌面小工具
如需在桌面使用小工具的相關資訊，請在「說明及支援」中搜尋「小工具」。
*頁面頂端桌面背景
桌面背景除了使用單張圖片以外，現在還有更多的選擇。使用 Windows 7，您可以顯示圖片的投影片放映。部分 Windows 佈景主題包含投影片放映，或者您可以從自己的圖片收藏來建立您自己的投影片放映。如需設定投影片放映背景的相關資訊，請參閱建立桌面背景投影片放映。
*頁面頂端附註
•並非 Windows 7 的所有版本皆提供所有的新桌面功能。例如，Windows 7 家用入門版或 Windows 7 簡易版不包含 Aero Peek、搖動以及背景投影片放映功能。您可以開啟 [控制台] 中的 [系統] 來查明電腦使用的 Windows 7 版本。
*開啟 [系統]，請依序按一下 [開始] 按鈕 、[控制台]、[系統及安全性] 及 [系統]。
•[開始] 功能表與工作列也已重新設計以展示一些新功能。如需相關資訊，請參閱 開始功能表有什麼新功能？與 Windows 7 工作列有何新功能？？
*貼齊
以簡單的滑鼠動作就可以使用「貼齊」功能，在桌面上排列和調整視窗大小。使用貼齊功能，可以讓視窗快速貼齊桌面的某側、垂直展開至螢幕高度，或是最大化以完全填滿桌面。貼齊功能尤其適用於比較兩份文件、在兩個視窗之間複製或移動檔案、最大化目前使用中的視窗，或是展開較長的文件，讓您更容易閱讀而且不需要經常捲動。
*將視窗拖曳到桌面側邊，將它展開為螢幕的一半
若要使用貼齊功能，請將某開啟視窗的標題列拖曳到桌面的任一側對齊，或是拖曳到桌面頂端以將該視窗最大化。若要使用貼齊功能垂直展開視窗，請將視窗的上緣拖曳到桌面頂端。如需相關資訊，請搜尋「說明及支援」中的「貼齊」。
*頁面頂端搖動
使用搖動功能，您可以快速最小化桌面上所有開啟的視窗，只保留您想要專注的視窗。只要在想要維持開啟的視窗上按一下標題列，然後快速來回拖曳 (或「搖動」) 視窗，就會最小化其他開啟的視窗。
*搖動視窗以最小化所有其他視窗
若要還原最小化的視窗，請再次搖動開啟的視窗。如需相關資訊，請參閱使用搖動功能最小化桌面上的視窗。
*頁面頂端Aero Peek
您可以使用 Aero Peek 功能快速預覽桌面，而不需要最小化所有視窗，或者指向工作列的視窗圖示，即可預覽開啟的視窗。
*全部顯示 透視桌面
[顯示桌面] 按鈕已從 [開始] 按鈕移至工作列的另一端，更方便您按一下或指向該按鈕，也不會意外開啟 [開始] 功能表。
除了按一下 [顯示桌面] 按鈕來移至桌面的方式以外，將滑鼠指向 [顯示桌面] 按鈕，也可以暫時檢視或透視桌面。當您指向工作列尾端的 [顯示桌面] 按鈕時，任何開啟的視窗就會淡化以凸顯桌面。若要使視窗再次出現，只要從 [顯示桌面] 按鈕移開滑鼠即可。
*使用查看功能快速檢視桌面
當您想要快速檢視桌面小工具，或當您不想要最小化所有開啟的視窗然後再予以還原時，此功能就非常有用。如需相關資訊，請參閱使用 Aero Peek 暫時預覽桌面。
*透視桌面上開啟的檔案
您也可以使用 Aero Peek 快速查看其他開啟的視窗，而不需要離開您目前正在使用的視窗。
*使用工作列上的縮圖透視開啟的視窗
在有已開啟檔案的工作列上，將滑鼠指向程式圖示。與該程式相關之任何開啟檔案的縮圖預覽會出現在工作列上。您可以指向縮圖來預覽該視窗的內容，而桌面上其他所有開啟的視窗就會淡化，以凸顯您正在預覽的視窗。若要開啟您正在預覽的視窗，請按一下該縮圖。如需相關資訊，請參閱使用 aero peek 預覽桌面上開啟的視窗。
*頁面頂端小工具
此 Windows 版本未包含 Windows 資訊看板。相反的，您可以在桌面的任意處顯示小工具，以及使用 Aero Peek 功能暫時檢視桌面小工具，而不需要最小化或關閉您正在使用的視窗。
*桌面小工具
如需在桌面使用小工具的相關資訊，請在「說明及支援」中搜尋「小工具」。
*頁面頂端桌面背景
桌面背景除了使用單張圖片以外，現在還有更多的選擇。使用 Windows 7，您可以顯示圖片的投影片放映。部分 Windows 佈景主題包含投影片放映，或者您可以從自己的圖片收藏來建立您自己的投影片放映。如需設定投影片放映背景的相關資訊，請參閱建立桌面背景投影片放映。
*頁面頂端附註
•並非 Windows 7 的所有版本皆提供所有的新桌面功能。例如，Windows 7 家用入門版或 Windows 7 簡易版不包含 Aero Peek、搖動以及背景投影片放映功能。您可以開啟 [控制台] 中的 [系統] 來查明電腦使用的 Windows 7 版本。
*開啟 [系統]，請依序按一下 [開始] 按鈕 、[控制台]、[系統及安全性] 及 [系統]。
•[開始] 功能表與工作列也已重新設計以展示一些新功能。如需相關資訊，請參閱 開始功能表有什麼新功能？與 Windows 7 工作列有何新功能？？
Windows 7 工作列有何新功能？
在 Windows 7 中，工作列經過徹底的重新設計，可協助您更輕鬆地管理和存取最重要的檔案與程式。
工作列圖示
工作列圖示有全新的外觀，不只能告知您正在執行哪個程式，還能執行其他功能。
在預設檢視中，每個程式都會顯示為單一且無標籤的圖示 (即使程式有多個項目處於開啟狀態也是如此)，以使外觀整齊一致。您可以自訂工作列外觀以變更圖示顯示的方式，以及當有多個項目開啟時該如何分組。您也可以選擇查看每個開啟檔案的個別按鈕。如需相關資訊，請參閱變更工作列上圖示顯示的方式。
您也可以重新整理和組織工作列的程式圖示 (包括已釘選的程式與尚未釘選的執行中程式)，以便依照您要求的順序顯示。若要在工作列上重新整理程式圖示的順序，請在工作列上將圖示從目前的位置拖曳到不同的位置。您可以視需要隨時重新整理程式圖示。
使用 Aero Peek 預覽開啟的視窗
當您在桌面上開啟多個視窗時，想要檢視不同的視窗並在其間切換有時候並不容易。
您可以使用 Aero Peek 快速查看其他開啟的視窗，而不需要離開您目前正在使用的視窗。將滑鼠指向工作列圖示，然後以縮圖預覽任何與出現在工作列上的圖示相關聯的開啟視窗。如果您想要開啟正在預覽的視窗，只要按一下該縮圖即可。如需相關資訊，請參閱使用 aero peek 預覽桌面上開啟的視窗。
釘選項目
將程式釘選到工作列可補充舊版 Windows 將程式釘選到 [開始] 功能表的不足之處。當您將喜愛的程式釘選到工作列時，您總是可以看見該程式，而且按一下就能夠輕鬆存取。Windows 7 也包含「跳躍清單」，所以除了從工作列啟動程式之外，現在只要按一下相同的圖示，就可以從該程式啟動最愛與最近的項目。
跳躍清單是最近開啟或經常開啟的項目 (例如檔案、資料夾、工作或網站) 清單，依開啟這些項目的程式來組織管理。除了能使用跳躍清單開啟最近的項目之外，您還可以將最愛的項目釘選到跳躍清單，如此就能快速存取您每天使用的項目。
在工作列上，已釘選到工作列的程式以及目前正在執行的程式會出現跳躍清單。您可以在工作列圖示上按一下滑鼠右鍵，或將圖示拖曳到桌面，即可檢視程式的跳躍清單。按一下跳躍清單的項目即可予以開啟。
通知區域
管理工作列尾端之通知區域的方式已有所不同，這表示您會收到的通知更少，而且會將通知收集到 Windows 中的單一位置。
以前的通知區域有時會塞滿各式各樣的圖示。現在您可以選擇要一直顯示的圖示。將其餘的圖示保留在溢位區域，您只要在此區域按一下滑鼠按鍵即可存取那些圖示。如需自訂通知區域的相關資訊，請參閱變更在工作列的通知區域中顯示圖示的方式。
「行動作業中心」是一個單一區域，收集有關安全性與維護設定的重要通知訊息。如果您不想要中斷手邊工作，可以稍後再檢閱這些訊息。當您按一下 [行動作業中心] 圖示 ，然後按一下 [開啟行動作業中心] 時，您會看見需要採取行動之事項的相關資訊，並找到可協助修正問題的疑難排解員與其他工具的有用連結。如需相關資訊，請參閱什麼是行動作業中心？
檢視桌面
[顯示桌面] 按鈕已從 [開始] 按鈕移至工作列的另一端，更方便您按一下或指向該按鈕，也不會意外開啟 [開始] 功能表。
顯示工作列上的桌面按鈕
除了按一下 [顯示桌面] 按鈕來移至桌面的方式以外，將滑鼠指向 [顯示桌面] 按鈕但不需要按下，也可以暫時檢視或透視桌面。當您指向工作列尾端的 [顯示桌面] 按鈕時，任何開啟的視窗就會淡化以凸顯桌面。若要使視窗再次出現，只要從 [顯示桌面] 按鈕移開滑鼠即可。
當您想要快速檢視桌面小工具，或當您不想要最小化所有開啟的視窗然後再予以還原時，此功能就非常有用。如需相關資訊，請參閱使用 Aero Peek 暫時預覽桌面。
工作列圖示
工作列圖示有全新的外觀，不只能告知您正在執行哪個程式，還能執行其他功能。
在預設檢視中，每個程式都會顯示為單一且無標籤的圖示 (即使程式有多個項目處於開啟狀態也是如此)，以使外觀整齊一致。您可以自訂工作列外觀以變更圖示顯示的方式，以及當有多個項目開啟時該如何分組。您也可以選擇查看每個開啟檔案的個別按鈕。如需相關資訊，請參閱變更工作列上圖示顯示的方式。
您也可以重新整理和組織工作列的程式圖示 (包括已釘選的程式與尚未釘選的執行中程式)，以便依照您要求的順序顯示。若要在工作列上重新整理程式圖示的順序，請在工作列上將圖示從目前的位置拖曳到不同的位置。您可以視需要隨時重新整理程式圖示。
使用 Aero Peek 預覽開啟的視窗
當您在桌面上開啟多個視窗時，想要檢視不同的視窗並在其間切換有時候並不容易。
您可以使用 Aero Peek 快速查看其他開啟的視窗，而不需要離開您目前正在使用的視窗。將滑鼠指向工作列圖示，然後以縮圖預覽任何與出現在工作列上的圖示相關聯的開啟視窗。如果您想要開啟正在預覽的視窗，只要按一下該縮圖即可。如需相關資訊，請參閱使用 aero peek 預覽桌面上開啟的視窗。
釘選項目
將程式釘選到工作列可補充舊版 Windows 將程式釘選到 [開始] 功能表的不足之處。當您將喜愛的程式釘選到工作列時，您總是可以看見該程式，而且按一下就能夠輕鬆存取。Windows 7 也包含「跳躍清單」，所以除了從工作列啟動程式之外，現在只要按一下相同的圖示，就可以從該程式啟動最愛與最近的項目。
跳躍清單是最近開啟或經常開啟的項目 (例如檔案、資料夾、工作或網站) 清單，依開啟這些項目的程式來組織管理。除了能使用跳躍清單開啟最近的項目之外，您還可以將最愛的項目釘選到跳躍清單，如此就能快速存取您每天使用的項目。
在工作列上，已釘選到工作列的程式以及目前正在執行的程式會出現跳躍清單。您可以在工作列圖示上按一下滑鼠右鍵，或將圖示拖曳到桌面，即可檢視程式的跳躍清單。按一下跳躍清單的項目即可予以開啟。
通知區域
管理工作列尾端之通知區域的方式已有所不同，這表示您會收到的通知更少，而且會將通知收集到 Windows 中的單一位置。
以前的通知區域有時會塞滿各式各樣的圖示。現在您可以選擇要一直顯示的圖示。將其餘的圖示保留在溢位區域，您只要在此區域按一下滑鼠按鍵即可存取那些圖示。如需自訂通知區域的相關資訊，請參閱變更在工作列的通知區域中顯示圖示的方式。
「行動作業中心」是一個單一區域，收集有關安全性與維護設定的重要通知訊息。如果您不想要中斷手邊工作，可以稍後再檢閱這些訊息。當您按一下 [行動作業中心] 圖示 ，然後按一下 [開啟行動作業中心] 時，您會看見需要採取行動之事項的相關資訊，並找到可協助修正問題的疑難排解員與其他工具的有用連結。如需相關資訊，請參閱什麼是行動作業中心？
檢視桌面
[顯示桌面] 按鈕已從 [開始] 按鈕移至工作列的另一端，更方便您按一下或指向該按鈕，也不會意外開啟 [開始] 功能表。
顯示工作列上的桌面按鈕
除了按一下 [顯示桌面] 按鈕來移至桌面的方式以外，將滑鼠指向 [顯示桌面] 按鈕但不需要按下，也可以暫時檢視或透視桌面。當您指向工作列尾端的 [顯示桌面] 按鈕時，任何開啟的視窗就會淡化以凸顯桌面。若要使視窗再次出現，只要從 [顯示桌面] 按鈕移開滑鼠即可。
當您想要快速檢視桌面小工具，或當您不想要最小化所有開啟的視窗然後再予以還原時，此功能就非常有用。如需相關資訊，請參閱使用 Aero Peek 暫時預覽桌面。
微軟推動Windows 7、虛擬化、整合通訊 三大關鍵IT技術
「客戶告訴我們，現今的商務環境日趨複雜，因此更需要借重IT的規劃來簡化工作。」曾參與Windows作業平台開發與推展，亦是主導Windows 7產品全球行銷的靈魂關鍵人物，微軟Windows 前端平台事業部副總裁Mike Nash表示：「整合絕佳的生產力以及更為提昇的創新科技能促使IT規劃達到『新效率』的目標，因而驅動業務成長。我們於Windows 7、Windows Server 2008 R2 以及Exchange Server 2010的創新，定能協助企業與組織持續的節省成本、改善生產力並加速創新。」
雖然全球正處於經濟成長的低谷，但IT預算及支出仍是必要的。台灣微軟營運暨行銷事業群總經理陳宣霈表示：「微軟所提倡的新效率是希望能協助企業以小搏大，透過創新IT解決方案來符合前端系統最佳化、伺服器最佳化以及整合通訊的最佳化的需求，微軟持續關注客戶與產業的需求完全展現在我們的產品開發上。『新效率』的觀念，其實不僅針對企業，更適用於每一個人，Because it’s everybody’s business！」
根據IDC的調查報告指出，2010年全球IT市場重點議題將落在Windows 7所帶來的影響、虛擬化技術所衍生的效益、以及整合通訊對營運模式的影響。IDC個人運算研究部研究經理江芳韻說明：「因為經濟的困境，我們估計資訊業者將推出多元化的銷售服務模式，在全球景氣衝擊企業的IT資本支出之際，如何能協助企業化繁為簡，在這個時刻更加重要。Windows 7、虛擬化以及整合通訊將是重要的關鍵技術。」根據 IDC 2009 調查，Microsoft 在 Windows 7 作業系統每 1 美元的營收，將幫助整個 IT 產業鏈多帶來 18.5 美元的收入
Windows 7 為驅動新效率最佳利器，化繁為簡讓資訊工作從此簡單Windows 7 融合了微軟作業系統的優勢，改善了早前版本的不足，不僅更容易上手，且能協助降低管理成本、提高生產力，並透過進化的安全防護與控制能力，達到風險管理的目的，為企業打造絕佳的競爭力，已有多家企業導入Windows 7。廣達電腦已讓內部同仁進行Windows 7的試用，廣達電腦資訊部副總經理方天戟表示：「在IT部門進行嚴謹的評估與測試之後，我們認為Windows 7有助於企業提升整體效率、增進安全與控制性，並可以有效降低管理成本，是企業在前端作業平台上的首選。廣達電腦在台灣微軟的協助下，推出了Windows 7試用體驗計畫，獲得內部同仁廣大的迴響，遠遠超過預估的安裝人數。我們期待Windows 7可以成為企業營運的主要推升力道，並有效推動台灣整體產業升級。」
開發3D成衣多點觸控展示系統的聚陽實業股份有限公司，對於Windows 7完整支援多點觸控相當滿意。聚陽實業資訊部協理張景全提到：「Windows 7 支援多點觸控，讓我們可以在這個新世代作業系統上進行相關應用開發，提供使用者更簡單、更直覺的人機操作介面，有效提升使用者經驗並賦予樂趣。Windows 7 多點觸控平台讓傳統成衣實體展示進化到虛擬 3D 立體展現，讓我們可以更容易跟國外客戶進行服飾設計、剪裁、質料溝通，大幅提升效率，增進企業競爭力！」
台灣大哥大為Windows 7 先期導入的客戶，其副總經理張幼祺表示：「Windows 7 系統啟動速度快、安裝所需空間小、介面簡潔，可降低硬體的最低資源需求，同時還升級了許多內建軟體功能，並大幅強化應用程式及週邊硬體驅動程式的相容性。藉由微軟的協助，我們陸續完成企業應用程式測試，未來將逐步進行 Windows 7 導入，期待 Windows 7 為台灣大哥大帶來更多企業價值與效益。」
IDC 預測 Windows 7 出貨將在2009年超過 4 千萬元美元，預計到2013年，將成長至2億7千2百萬元美元。
「虛擬化」以較低的成本大幅改善企業資源運用效率與可利用性在 IT 預算緊縮的前提下，企業卻期待 IT 能擔負更大的任務，因而簡化管理、降低成本與增加安全性，就成為了資訊人員最急迫的需求。如何善用既有 IT 資源，發揮 120% 的能力，伺服器最佳化是投資效益最高的作法。戴爾公司資深顧問馬天睿表示：「戴爾虛擬化服務之全球策略，就是自前端 thin client 到資料中心伺服器暨存儲整合方案，都能提供完整的企業服務項目。而透過Windows Server 2008 R2伺服器集中化管理及降低電耗，企業將能有效節省成本，同時改善其服務層級，開拓新的商業機會，與戴爾的方案整合後，我們的虛擬化解決方案將更加強化。」
「整合通訊」降低總持有成本、以快速的回應力增加營收行動力是企業決勝的關鍵，每一分鐘都有機會和客戶建立關係，但也有可能被對手搶走訂單。善用整合通訊打造不停頓的隨身行動辦公環境，讓營運前線的業務人員化快速回應力為競爭力，這是 IT 創造附加價值的最佳著力點，也是 CIO 累積決策影響力的基石。惠普科技股份有限公司業務開發協理梁裕明表示：「 HP致力於提升企業機敏應變能力，尤其是注重企業溝通與協同合作的能力。 Exchange Server 不但是目前全球最多企業使用的通訊與協同伺服器，也是HP業務成長所依賴的信息平台。我們相信，新版Exchange Server 2010的強大效益，能為更多企業用戶建構全球化通訊的良好基礎。」
除了Windows 7、虛擬化以及整合通訊之外，資訊安全長久以來，都是企業IT不可或缺的核心建置。Microsoft Forefront利用端點防護、應用伺服器防護、閘道防護來協助企業經由統合的管理介面，透過深度整合與簡化管理的方式取得更完善的防護，為企業由閘道至作業系統建立起全面性的防護線，做到早期防堵資安漏洞，讓IT人員不再疲於搶救！
企業經常以撙節開支來提高效率，然而削減成本只是半套的解決方案，能夠協助企業簡化作業流程並減少成本支出，讓企業營運更有效率，進而讓企業專注於創新之上而擴充與成長的IT資訊科技，正是能幫助企業因應局勢的策略性資產，如此才能打造真正的「決勝力」！
雖然全球正處於經濟成長的低谷，但IT預算及支出仍是必要的。台灣微軟營運暨行銷事業群總經理陳宣霈表示：「微軟所提倡的新效率是希望能協助企業以小搏大，透過創新IT解決方案來符合前端系統最佳化、伺服器最佳化以及整合通訊的最佳化的需求，微軟持續關注客戶與產業的需求完全展現在我們的產品開發上。『新效率』的觀念，其實不僅針對企業，更適用於每一個人，Because it’s everybody’s business！」
根據IDC的調查報告指出，2010年全球IT市場重點議題將落在Windows 7所帶來的影響、虛擬化技術所衍生的效益、以及整合通訊對營運模式的影響。IDC個人運算研究部研究經理江芳韻說明：「因為經濟的困境，我們估計資訊業者將推出多元化的銷售服務模式，在全球景氣衝擊企業的IT資本支出之際，如何能協助企業化繁為簡，在這個時刻更加重要。Windows 7、虛擬化以及整合通訊將是重要的關鍵技術。」根據 IDC 2009 調查，Microsoft 在 Windows 7 作業系統每 1 美元的營收，將幫助整個 IT 產業鏈多帶來 18.5 美元的收入
Windows 7 為驅動新效率最佳利器，化繁為簡讓資訊工作從此簡單Windows 7 融合了微軟作業系統的優勢，改善了早前版本的不足，不僅更容易上手，且能協助降低管理成本、提高生產力，並透過進化的安全防護與控制能力，達到風險管理的目的，為企業打造絕佳的競爭力，已有多家企業導入Windows 7。廣達電腦已讓內部同仁進行Windows 7的試用，廣達電腦資訊部副總經理方天戟表示：「在IT部門進行嚴謹的評估與測試之後，我們認為Windows 7有助於企業提升整體效率、增進安全與控制性，並可以有效降低管理成本，是企業在前端作業平台上的首選。廣達電腦在台灣微軟的協助下，推出了Windows 7試用體驗計畫，獲得內部同仁廣大的迴響，遠遠超過預估的安裝人數。我們期待Windows 7可以成為企業營運的主要推升力道，並有效推動台灣整體產業升級。」
開發3D成衣多點觸控展示系統的聚陽實業股份有限公司，對於Windows 7完整支援多點觸控相當滿意。聚陽實業資訊部協理張景全提到：「Windows 7 支援多點觸控，讓我們可以在這個新世代作業系統上進行相關應用開發，提供使用者更簡單、更直覺的人機操作介面，有效提升使用者經驗並賦予樂趣。Windows 7 多點觸控平台讓傳統成衣實體展示進化到虛擬 3D 立體展現，讓我們可以更容易跟國外客戶進行服飾設計、剪裁、質料溝通，大幅提升效率，增進企業競爭力！」
台灣大哥大為Windows 7 先期導入的客戶，其副總經理張幼祺表示：「Windows 7 系統啟動速度快、安裝所需空間小、介面簡潔，可降低硬體的最低資源需求，同時還升級了許多內建軟體功能，並大幅強化應用程式及週邊硬體驅動程式的相容性。藉由微軟的協助，我們陸續完成企業應用程式測試，未來將逐步進行 Windows 7 導入，期待 Windows 7 為台灣大哥大帶來更多企業價值與效益。」
IDC 預測 Windows 7 出貨將在2009年超過 4 千萬元美元，預計到2013年，將成長至2億7千2百萬元美元。
「虛擬化」以較低的成本大幅改善企業資源運用效率與可利用性在 IT 預算緊縮的前提下，企業卻期待 IT 能擔負更大的任務，因而簡化管理、降低成本與增加安全性，就成為了資訊人員最急迫的需求。如何善用既有 IT 資源，發揮 120% 的能力，伺服器最佳化是投資效益最高的作法。戴爾公司資深顧問馬天睿表示：「戴爾虛擬化服務之全球策略，就是自前端 thin client 到資料中心伺服器暨存儲整合方案，都能提供完整的企業服務項目。而透過Windows Server 2008 R2伺服器集中化管理及降低電耗，企業將能有效節省成本，同時改善其服務層級，開拓新的商業機會，與戴爾的方案整合後，我們的虛擬化解決方案將更加強化。」
「整合通訊」降低總持有成本、以快速的回應力增加營收行動力是企業決勝的關鍵，每一分鐘都有機會和客戶建立關係，但也有可能被對手搶走訂單。善用整合通訊打造不停頓的隨身行動辦公環境，讓營運前線的業務人員化快速回應力為競爭力，這是 IT 創造附加價值的最佳著力點，也是 CIO 累積決策影響力的基石。惠普科技股份有限公司業務開發協理梁裕明表示：「 HP致力於提升企業機敏應變能力，尤其是注重企業溝通與協同合作的能力。 Exchange Server 不但是目前全球最多企業使用的通訊與協同伺服器，也是HP業務成長所依賴的信息平台。我們相信，新版Exchange Server 2010的強大效益，能為更多企業用戶建構全球化通訊的良好基礎。」
除了Windows 7、虛擬化以及整合通訊之外，資訊安全長久以來，都是企業IT不可或缺的核心建置。Microsoft Forefront利用端點防護、應用伺服器防護、閘道防護來協助企業經由統合的管理介面，透過深度整合與簡化管理的方式取得更完善的防護，為企業由閘道至作業系統建立起全面性的防護線，做到早期防堵資安漏洞，讓IT人員不再疲於搶救！
企業經常以撙節開支來提高效率，然而削減成本只是半套的解決方案，能夠協助企業簡化作業流程並減少成本支出，讓企業營運更有效率，進而讓企業專注於創新之上而擴充與成長的IT資訊科技，正是能幫助企業因應局勢的策略性資產，如此才能打造真正的「決勝力」！
Windows 7的49個特點大揭秘
繼Windows Vista上市之後，它的下一代接班人Windows 7可以說是微軟目前最受人注目且又神秘感十足的操作系統了，本月22日Windows 7正式發布，新系統帶來的新體驗使諸多用戶追捧不已。
一、7個理由，讓白領愛上Windows 7
1、壁紙變變變
是不是很久沒更換過壁紙了？ Windows 7能把多張壁紙圖片設成壁紙，並定時更換，時刻給眼睛換個心情吧！
2、快速找到窗口
通過任務欄縮略圖快速找到所需窗口，再也不用在每個窗口間點來點去了！
3、桌面小工具
時鐘、天氣、照片、遊戲……豐富的桌面小工具，你可以把她們拖到桌面的任何地方，還可以聯機下載更多！
4、窗口縮放更愜意
窗口拖到屏幕頂端，就能自動最大化；拖到側邊，就能自動半屏顯示；拖住當前窗口一晃，其它窗口統統最小化。還有比這更愜意的操作方式嗎？
5、快速搜索
每天都要花費大量時間尋找東西？為什麼不用用Windows 7開始菜單搜索？輸入多塊，搜索就有多快。
6、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
7、上網更安全
網聊、網購、網銀、網游……我們太需要一個安全隱私的網絡環境了！ IE8能有效抵禦網絡釣魚、間諜木馬的威脅，保護您的隱私！
二、上網本裝Windows 7的七個理由
1、更加流暢
現在主流的筆記本電腦都能很好的運行Windows 7，在較低配置的上網本上也同樣可以流暢運行！
2、更加省電
Windows 7通過更加先進的電源管理，讓您在不犧牲計算機性能的同時，有效延長電池使用時間。
3、統一設置
點擊快捷鍵Win+X，即可打開Windows移動中心，在這裡，您可以統一管理筆記本電腦相關的常用的設置。
4、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
5、一鍵聯網
點擊屏幕右下角的網絡圖標，就能看到所有可用網絡及信號強度，輕鬆一點，即可連接。
6、該大就大，該小就小
筆電雖小巧，但那有時卻希望屏幕上的字大一些。只需要在“顯示”設置裡調整屏幕元素縮放比例即可！
7、更好的手寫支持
Windows 7全面改善了中文手寫識別的準確性和速度，並提升了針對複雜圖形的識別效果！
三、七個小技巧提升工作效率
1、快速搜索
每天都要花費大量時間尋找東西？為什麼不用用Windows 7開始菜單搜索？輸入多快，搜索就有多快。
2、快速找到窗口
通過任務欄縮略圖快速找到所需的窗口，再也不用在每個窗口間點來點去了。
3、快速開始工作
把常用文件、文件夾拖到任務欄上，就能將他們固定在相應程序跳轉列表頂端，無需翻找，開始工作更便捷。
4、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
5、文件預覽
使用資源管理器中的“預覽窗格”，就能在不打開文件的情況下，快速瀏覽各種文檔、圖片、影音文件等內容。
6、截圖工具
內置的截圖工具，不僅可以全屏截取，還可以矩形、任意形狀、窗口截取，更可方便地添加批註。
7、方便編輯、校對
將窗口拖到屏幕兩側，它就自動變為半屏寬度。這樣就能很方便地對兩個平行排列的窗口進行編輯和校對。
四、7個準備，讓老爸老媽輕鬆用電腦
1、教她們如何關機
Windows 7開始菜單中默認的電源按鈕就是“關機”，告訴老爸老媽用完電腦，點這裡就可以完全斷電了。
2、幫他們把字調大
老爸老媽視力不好，在“顯示”設置裡，幫他們把屏幕顯示的文本和其它元素都統統調大到150%吧！
3、常用圖標拖桌面
別再考驗老爸老媽的記憶力啦！把他們常去的網站、常玩的遊戲、撥號上網、聊天工具……統統拖到桌面上吧！
4、有空聊聊天
趕快幫老爸老媽申請個Live ID吧，上班沒事兒的時候陪他們聊聊天。在保證安全的前提下登錄密碼最好簡單一點，便於老年人記憶。
5、打開自動更新
打開Windows 7自動更新功能，無需老爸老媽操心，電腦就可以時刻保持健康穩定的狀態了。
6、安裝殺毒軟件
現在惡意軟件、病毒真是防不勝防，更別說毫無警惕性的父母了……別心存僥倖，快安裝一個正版殺毒軟件吧。
7、常回家看看
不要以為給父母買了一台電腦就可以當甩手掌櫃了。電腦是死的，人是活的，常回家看看才是硬道理。
五、Windows 7不易發現的7個小亮點
1、自適應顯示器亮度
顯示器是電腦的“耗電大戶”，在暫時不使用電腦的情況下，Windows 7能自動降低顯示器亮度以節約電能。
2、透過圖標看進度
無論是本地的文件拷貝，還是網絡下載文件，都可以直接從任務欄圖標中觀察到任務的進度。
3、隱藏“通知區域圖標”
曾幾何時，桌面右下角已被形形色色的圖標所佔據，現在可以將不想見到的圖標拖到“上拉小窗口”中隱藏起來。
4、“顯示桌面”更方便
“顯示桌面”按鈕被固定在屏幕右下角。鼠標指向它，所有窗口都會暫時變成透明，方便我們查看桌面的情況，輕輕一點，所有窗口最小化。
5、音樂即時預覽
在Windows 7自帶的Media Player中，只需鼠標懸停，就能即時預覽音樂，點一下，還能每次15秒快進。
6、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
7、小便簽
告別到處亂貼的紙便簽吧！ Windows 7自帶的小便簽，開始自動提醒，還可隨意更換顏色，支持手寫輸入！
六、Windows 7上網的7個理由
1、保安全、護隱私
網聊、網購、網銀、網游……我們太需要一個安全隱私的網絡環境了！ IE8能有效抵禦網絡釣魚、間諜木馬的威脅，保護您的隱私！
2、加速器
在IE8中，鼠標選中網頁中的關鍵字，就能對它進行各種操作和查詢：搜索、翻譯、購物、天氣、地圖、股票……
3、網頁快訊
把您所關注的網站欄目直接“訂閱”到IE8當中，之後不必每次都打開不同的網站，即可直接閱讀最新的內容了。
4、智能搜索框
在IE8，只要輸入一次關鍵詞，就能在不同搜索引擎間切換。搭配“可視化搜索”還能即時顯示相關圖片。
5、隱私瀏覽模式
開啟IE8全新的隱私瀏覽(InPrivate)模式，瀏覽器就不會存儲任何上網記錄，上網無痕，防患於未然。
6、一鍵聯網
點擊屏幕右下角的網絡圖標，就能看到所有可用網絡及信號強度，輕鬆一點，即可連接。
7、Windows Live
網絡時代、聊天、郵件、曬照片、寫博客、搜地圖、手機上網……這些都是必須的！
七、7個理由，選擇Windows 7
1、足夠穩定
來自技術專家社區94%的測試者願意推薦Windows 7給朋友或同事使用，最主要的理由之一就是穩定。
2、足夠兼容
超過10000家軟硬件廠商已經開始測試Windows 7，並基於Windows 7平台設計他們的產品。
3、要求低
現在主流的電腦配置可以很好的運行Windows 7，而在較低配置的電腦或上網本上也可以流暢地運行。
4、足夠快
通過對基礎性能的優化，在啟動時間、待機恢復、搜索和索引、文件複製等諸多方面顯著提升了響應速度。
5、足夠貼心
Windows 7將“如何滿足用戶的需求”提到了前所未有的高度。帶來了諸多人性化的功能和特性。
6、足夠安全
Windows 7採用了多層安全防護系統，能有效抵禦病毒、間諜軟件、網絡釣魚等各種安全威脅。
7、與時俱進
技術發展從未停止過腳步。 Windows 7從底層架構上支持了最新技術，將硬件性能、軟件功能發揮到最優。
一、7個理由，讓白領愛上Windows 7
1、壁紙變變變
是不是很久沒更換過壁紙了？ Windows 7能把多張壁紙圖片設成壁紙，並定時更換，時刻給眼睛換個心情吧！
2、快速找到窗口
通過任務欄縮略圖快速找到所需窗口，再也不用在每個窗口間點來點去了！
3、桌面小工具
時鐘、天氣、照片、遊戲……豐富的桌面小工具，你可以把她們拖到桌面的任何地方，還可以聯機下載更多！
4、窗口縮放更愜意
窗口拖到屏幕頂端，就能自動最大化；拖到側邊，就能自動半屏顯示；拖住當前窗口一晃，其它窗口統統最小化。還有比這更愜意的操作方式嗎？
5、快速搜索
每天都要花費大量時間尋找東西？為什麼不用用Windows 7開始菜單搜索？輸入多塊，搜索就有多快。
6、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
7、上網更安全
網聊、網購、網銀、網游……我們太需要一個安全隱私的網絡環境了！ IE8能有效抵禦網絡釣魚、間諜木馬的威脅，保護您的隱私！
二、上網本裝Windows 7的七個理由
1、更加流暢
現在主流的筆記本電腦都能很好的運行Windows 7，在較低配置的上網本上也同樣可以流暢運行！
2、更加省電
Windows 7通過更加先進的電源管理，讓您在不犧牲計算機性能的同時，有效延長電池使用時間。
3、統一設置
點擊快捷鍵Win+X，即可打開Windows移動中心，在這裡，您可以統一管理筆記本電腦相關的常用的設置。
4、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
5、一鍵聯網
點擊屏幕右下角的網絡圖標，就能看到所有可用網絡及信號強度，輕鬆一點，即可連接。
6、該大就大，該小就小
筆電雖小巧，但那有時卻希望屏幕上的字大一些。只需要在“顯示”設置裡調整屏幕元素縮放比例即可！
7、更好的手寫支持
Windows 7全面改善了中文手寫識別的準確性和速度，並提升了針對複雜圖形的識別效果！
三、七個小技巧提升工作效率
1、快速搜索
每天都要花費大量時間尋找東西？為什麼不用用Windows 7開始菜單搜索？輸入多快，搜索就有多快。
2、快速找到窗口
通過任務欄縮略圖快速找到所需的窗口，再也不用在每個窗口間點來點去了。
3、快速開始工作
把常用文件、文件夾拖到任務欄上，就能將他們固定在相應程序跳轉列表頂端，無需翻找，開始工作更便捷。
4、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
5、文件預覽
使用資源管理器中的“預覽窗格”，就能在不打開文件的情況下，快速瀏覽各種文檔、圖片、影音文件等內容。
6、截圖工具
內置的截圖工具，不僅可以全屏截取，還可以矩形、任意形狀、窗口截取，更可方便地添加批註。
7、方便編輯、校對
將窗口拖到屏幕兩側，它就自動變為半屏寬度。這樣就能很方便地對兩個平行排列的窗口進行編輯和校對。
四、7個準備，讓老爸老媽輕鬆用電腦
1、教她們如何關機
Windows 7開始菜單中默認的電源按鈕就是“關機”，告訴老爸老媽用完電腦，點這裡就可以完全斷電了。
2、幫他們把字調大
老爸老媽視力不好，在“顯示”設置裡，幫他們把屏幕顯示的文本和其它元素都統統調大到150%吧！
3、常用圖標拖桌面
別再考驗老爸老媽的記憶力啦！把他們常去的網站、常玩的遊戲、撥號上網、聊天工具……統統拖到桌面上吧！
4、有空聊聊天
趕快幫老爸老媽申請個Live ID吧，上班沒事兒的時候陪他們聊聊天。在保證安全的前提下登錄密碼最好簡單一點，便於老年人記憶。
5、打開自動更新
打開Windows 7自動更新功能，無需老爸老媽操心，電腦就可以時刻保持健康穩定的狀態了。
6、安裝殺毒軟件
現在惡意軟件、病毒真是防不勝防，更別說毫無警惕性的父母了……別心存僥倖，快安裝一個正版殺毒軟件吧。
7、常回家看看
不要以為給父母買了一台電腦就可以當甩手掌櫃了。電腦是死的，人是活的，常回家看看才是硬道理。
五、Windows 7不易發現的7個小亮點
1、自適應顯示器亮度
顯示器是電腦的“耗電大戶”，在暫時不使用電腦的情況下，Windows 7能自動降低顯示器亮度以節約電能。
2、透過圖標看進度
無論是本地的文件拷貝，還是網絡下載文件，都可以直接從任務欄圖標中觀察到任務的進度。
3、隱藏“通知區域圖標”
曾幾何時，桌面右下角已被形形色色的圖標所佔據，現在可以將不想見到的圖標拖到“上拉小窗口”中隱藏起來。
4、“顯示桌面”更方便
“顯示桌面”按鈕被固定在屏幕右下角。鼠標指向它，所有窗口都會暫時變成透明，方便我們查看桌面的情況，輕輕一點，所有窗口最小化。
5、音樂即時預覽
在Windows 7自帶的Media Player中，只需鼠標懸停，就能即時預覽音樂，點一下，還能每次15秒快進。
6、一鍵切換投影
開會要做演示了！怎麼投影儀老是切不過去？現在，只需點擊快捷鍵Win+P，即可切換不同的投影狀態。
7、小便簽
告別到處亂貼的紙便簽吧！ Windows 7自帶的小便簽，開始自動提醒，還可隨意更換顏色，支持手寫輸入！
六、Windows 7上網的7個理由
1、保安全、護隱私
網聊、網購、網銀、網游……我們太需要一個安全隱私的網絡環境了！ IE8能有效抵禦網絡釣魚、間諜木馬的威脅，保護您的隱私！
2、加速器
在IE8中，鼠標選中網頁中的關鍵字，就能對它進行各種操作和查詢：搜索、翻譯、購物、天氣、地圖、股票……
3、網頁快訊
把您所關注的網站欄目直接“訂閱”到IE8當中，之後不必每次都打開不同的網站，即可直接閱讀最新的內容了。
4、智能搜索框
在IE8，只要輸入一次關鍵詞，就能在不同搜索引擎間切換。搭配“可視化搜索”還能即時顯示相關圖片。
5、隱私瀏覽模式
開啟IE8全新的隱私瀏覽(InPrivate)模式，瀏覽器就不會存儲任何上網記錄，上網無痕，防患於未然。
6、一鍵聯網
點擊屏幕右下角的網絡圖標，就能看到所有可用網絡及信號強度，輕鬆一點，即可連接。
7、Windows Live
網絡時代、聊天、郵件、曬照片、寫博客、搜地圖、手機上網……這些都是必須的！
七、7個理由，選擇Windows 7
1、足夠穩定
來自技術專家社區94%的測試者願意推薦Windows 7給朋友或同事使用，最主要的理由之一就是穩定。
2、足夠兼容
超過10000家軟硬件廠商已經開始測試Windows 7，並基於Windows 7平台設計他們的產品。
3、要求低
現在主流的電腦配置可以很好的運行Windows 7，而在較低配置的電腦或上網本上也可以流暢地運行。
4、足夠快
通過對基礎性能的優化，在啟動時間、待機恢復、搜索和索引、文件複製等諸多方面顯著提升了響應速度。
5、足夠貼心
Windows 7將“如何滿足用戶的需求”提到了前所未有的高度。帶來了諸多人性化的功能和特性。
6、足夠安全
Windows 7採用了多層安全防護系統，能有效抵禦病毒、間諜軟件、網絡釣魚等各種安全威脅。
7、與時俱進
技術發展從未停止過腳步。 Windows 7從底層架構上支持了最新技術，將硬件性能、軟件功能發揮到最優。
認識Windows 7-升級前不可不知的準備功課
1.選擇Windows 7的理由
隨著Windows 7正式上市的日期逼近，愈來愈多人將面臨升級與否的選擇，畢竟XP的順手度較Vista來得佳，要從XP升級到Windows 7，總會擔心得花更多時間學習；要從Vista升級，也怕Windows 7不如預期的好用。然而，我們可以從多數使用者的經驗中，整理出幾項值得升級的理由，再從中判斷值不值得升級。而從Windows 7推出至今，速度快、硬體需求低、操作直覺簡單、相容性佳、介面漂亮等特點，是最常被稱讚的地方。實際體驗後，速度快與操作簡單、介面漂亮則是最直接的感受，在速度快的部分，包括了安裝、開機、關機時間等，雖然Windows Vista SP1推出後在速度上已大幅提升，但不可諱言Windows 7的表現更在其上。此外，操作介面部分，除了保留Vista的選單風格，更再求美化，並加上XP的順暢感，兼顧了實用與美觀。此外，Windows 7內建支援Multi-Touch功能也是一大特點，因此放大的選單圖示，也正利於觸控操作。當然，也不是非升級不可，如果這些特點對你一點幫助也沒有，且又有價格上的考量、檔案轉移的問題等，還是可以再緩緩，畢竟目前已知的Windows7售價並不這麼吸引人，可以待下回換新電腦時，一併升級到Windows 7。
2.Windows 7硬體需求
話說Windows 7另人期待的原因之一，便是所需硬體需求低，這樣的結論是比較Windows Vista而來。但其實在2006年Vista推出時，微軟對Vista家用進階版的系統要求為，1GHz處理器、1GB記憶體、40GB硬碟容量等，與現在Windows 7的硬體需求相比，也只有硬碟要求高了點。但在當時，記憶體與硬體的價格不低，光是安裝作業系統就需要1GB記憶體、40GB硬碟容量，可是相當高規格，尤其事後還證明，2GB的記憶體才能維持Vista的流暢度，因此也讓Vista貼著高硬體需求的標籤。但隨著記憶體與硬碟的售價降低，對新電腦來說，這樣的需求也不算高標，但對於只有1GB記憶體的老電腦、迷你筆電來說，跑起Vista實在是吃力，但Windows 7卻辦到了。儘管微軟對Windows 7的硬體需求與Vista相差不多，但在編輯部實際安裝Vista SP1與Windows 7中發現，Windows 7所使用的記憶體大幅縮減，就比較的結果來看，大約少了10%，而且在記憶體不大的機器上少得更多，例如1GB的Pentium 4電腦只需佔用358MB，比起Vista少用了100MB以上的記憶體。此外，Windows 7可否運用在迷你筆電，或是非主流規格的電腦上，這部分已經有不少廠商證實，編輯部也實際安裝使用，相信待Windows 7正式上市時，迷你筆電、All-in-on PC、迷你桌機等，將陸續搭載Windows 7上市。
Windows 7的成功加速了微軟的滅亡
近日知名市場調研機構NDP的統計結果顯示，Windows 7零售盒裝版本的銷量比Vista發佈時的銷量高出了234%，也有統計表明10月份操作系統市場中，Windows 7的份額比Mac OSX雪豹加上Linux還要多，微軟自己也對Windows 7的銷售很滿意。就在大家都對微軟表示祝賀的時候，也有人開始潑冷水。
美國知名管理咨詢機構Galbraith Management Consultants創始人兼總裁Jay R.Galbraith表示，微軟有可能成為軟件界的通用汽車——過時、落伍、誤入歧途甚至自取滅亡，而Windows 7的成功只是加速了這一進程。
Galbraith表示，微軟想要保持生命力就應該將注意力從桌面轉移到移動設備和雲計算，「Windows 7的成功會增強管理階層對桌面市場的關注，然而，隨著消費者已經開始將重心從桌面轉移到智能手機或是其它設備的時候，桌面市場一定會衰退。但是如果其份額縮水的進程緩慢，比如說每年1個或2個百分點，那麼這種下降速度是不會在當前這種高利潤的現實中引起注意的，隨著時間的推移，這種自豪會變成驕傲，就像通用汽車曾經的經歷。」
Galbraith認為微軟需要新鮮的血液，其內部管理隊伍應當進行調整，以便引入更多具有創新意識的人才，而不是延續老路子，這也是微軟的競爭對手比如蘋果、Google的成功秘訣。如果鮑爾默能夠將關注點從桌面轉移到其它計算模式，那麼微軟也許可以逃脫重蹈通用汽車之路的命運。
資訊來自：http://news.mydrivers.com/1/148/148311.htm
美國知名管理咨詢機構Galbraith Management Consultants創始人兼總裁Jay R.Galbraith表示，微軟有可能成為軟件界的通用汽車——過時、落伍、誤入歧途甚至自取滅亡，而Windows 7的成功只是加速了這一進程。
Galbraith表示，微軟想要保持生命力就應該將注意力從桌面轉移到移動設備和雲計算，「Windows 7的成功會增強管理階層對桌面市場的關注，然而，隨著消費者已經開始將重心從桌面轉移到智能手機或是其它設備的時候，桌面市場一定會衰退。但是如果其份額縮水的進程緩慢，比如說每年1個或2個百分點，那麼這種下降速度是不會在當前這種高利潤的現實中引起注意的，隨著時間的推移，這種自豪會變成驕傲，就像通用汽車曾經的經歷。」
Galbraith認為微軟需要新鮮的血液，其內部管理隊伍應當進行調整，以便引入更多具有創新意識的人才，而不是延續老路子，這也是微軟的競爭對手比如蘋果、Google的成功秘訣。如果鮑爾默能夠將關注點從桌面轉移到其它計算模式，那麼微軟也許可以逃脫重蹈通用汽車之路的命運。
資訊來自：http://news.mydrivers.com/1/148/148311.htm
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